记者从内蒙古自治区商务工作会议获悉，2025年该区陆路口岸建设取得重大突破，各项指标持续领跑全国，向北开放桥头堡地位进一步巩固。
货运规模再创新高，开放格局不断拓展。
统计数据显示，内蒙古陆路口岸货运量达到1.32亿吨，在连续两年突破亿吨大关基础上再次刷新历史纪录。
进出境交通工具数量达247万辆/列/架次，稳居全国沿边省区首位，成为全国唯一实现八座车跨国通行的省区。
口岸开放水平显著提升，阿尔山口岸通过国家验收后实现常年开放，开放时间从每年8个月延长至全年，成为该区第4个常年开放的国际性陆路口岸。
乌力吉口岸正式开放运营，使内蒙古对外开放口岸总数达到20个。
基础设施建设加速推进，互联互通能力持续增强。
12个公路口岸累计建成"53进36出"货运通道和"41进41出"旅检通道，通关能力大幅提升。
甘其毛都—嘎舒苏海图跨境铁路正式开工建设，这是中蒙两国时隔70年新增建设的第二条跨境铁路，对于完善区域交通网络、促进双边贸易具有重要意义。
科技创新引领发展，智慧口岸建设成效突出。
内蒙古在智慧口岸建设方面实现"三个全国率先"，满洲里、甘其毛都智慧口岸建设经验成功入选全国首批15个典型案例，该区成为全国唯一同时有两个案例入选的省份。
策克口岸成功试运行全国首例5G无人重卡跨境运输模式，甘其毛都口岸获批建设全国首个"边检快捷通关系统"试点，科技赋能口岸发展的示范效应日益显现。
通关便利化水平不断提升，服务功能持续完善。
新型跨境运输方式示范引领作用明显，相关经验在全国沿边陆路口岸复制推广。
二连浩特口岸建成投运内蒙古首家危化品国际物流转运区，口岸功能进一步拓展，为特殊货物跨境运输提供专业化服务。
内蒙古口岸建设取得显著成就的背后，是多重因素的有机结合。
地理位置优势为其提供了天然条件，该区拥有4200多公里边境线，与蒙古国、俄罗斯接壤，是我国向北开放的重要门户。
政策支持力度不断加大，国家"一带一路"倡议和中蒙俄经济走廊建设为口岸发展注入强劲动力。
基础设施投入持续增加，智慧化建设水平不断提升，为口岸高质量发展奠定坚实基础。
从发展趋势看，内蒙古口岸建设正迎来新的发展机遇期。
随着国际贸易格局调整和区域经济一体化深入推进，向北开放通道的战略价值日益凸显。
该区将继续发挥地缘优势，深度参与"一带一路"和中蒙俄经济走廊建设，推动口岸功能从单一通道向综合枢纽转变。
下一步，内蒙古将着力提升联通内外的开放大通道能级，加快构建现代化口岸体系。
通过完善基础设施、优化通关流程、拓展服务功能，不断提升口岸竞争力和影响力。
同时，积极探索跨境合作新模式，推动贸易投资便利化，为构建新发展格局贡献更大力量。
口岸不仅是地理意义上的“关口”，更是开放型经济的“窗口”和区域竞争力的“接口”。
内蒙古陆路口岸货运量再创新高，折射出向北开放通道体系加速成型，也提示口岸建设需在安全与效率、硬件与制度、通道与产业之间实现更高水平的平衡。
面向未来，唯有以更高标准推进基础设施联通、规则机制衔接和服务能力提升，才能把通道优势转化为发展胜势，在服务国家总体开放战略中展现更大作为。