作为京杭大运河沿线的重要节点城市，济宁港在刚刚过去的"十四五"时期实现了历史性突破。
2025年，济宁港货物吞吐量达到1.16亿吨，同比增长19.6%，成功跻身全国亿吨大港行列，成为北方内河首个突破亿吨大关的港口。
这一成就标志着济宁港航产业发展迈入了新的阶段。
济宁港的成功并非偶然。
从地理位置看，济宁处于京杭大运河中段，北承京津冀、西达晋陕蒙、南接长三角，具有得天独厚的区位优势。
更为重要的是，济宁已经打通了京杭大运河与瓦日铁路、新兖铁路以及长江的通道，形成了多式联运的战略枢纽地位。
这种独特的地理和交通优势，使济宁成为了港口型国家物流枢纽的承载城市。
在"十四五"期间，济宁港航基础设施建设取得显著成效。
目前，济宁高等级航道总里程已达360公里，建成千吨级以上泊位103个，构建起联通南北的内河航运枢纽。
与此同时，济宁港开通集装箱航线30条，物流网络覆盖全国152个城市，形成了覆盖面广、辐射力强的物流体系。
梁山港区煤钢物流园区等7大百亿级临港产业园区规模效益凸显，港产融合发展成效显著，这些都为进一步发展奠定了坚实基础。
进入"十五五"，济宁港航产业面临新的发展机遇和任务。
根据规划，济宁将发挥内河航运独特优势，加快建设北方内河航运中心。
为此，济宁制定了明确的发展战略，即实施现代港航物流发展战略，全力推进高等级航道畅通、临港产业突破、物流贸易跃升、绿色智能转型、运河文化创新"五大工程"，创建港口型国家物流枢纽。
同时，推动港产城融合发展，打造公铁水空联运大通道，促进绿色智慧转型升级。
在具体项目层面，济宁正在加快推进一系列重点工程。
邹城新能源船舶制造基地项目二期工程正在加快实施，梁山港区二期工程如火如荼进行中。
任城区济州粮食产业园仓储扩建项目将于今年7月具备投用条件，鱼台白马河航道扩建项目已完成桥梁改造施工，湖西航道改造工程也在加快实施。
这些项目的推进，正在形成航道更宽、装船更快、配套更全的内河航运全流程通道。
绿色智慧转型是济宁港航产业发展的重要方向。
济宁市交通运输局表示，将加快建设示范性绿色港口、绿色航道、绿色船闸，提升"济舟港湾"驿站服务质效，打造全国内河绿色港航标杆。
同时，升级"济港通"平台，打造集数据、服务、算法为一体的"智慧大脑"，拓展电子航道图应用，探索无人机巡航、智能管理驾驶舱等新场景，实现智慧化管理、数字化服务。
作为济宁港航产业的主力军，济宁能源发展集团对港航产业进行了系统性谋划。
该集团锚定"国内一流的大宗商品供应链集成服务商"目标，计划投资超150亿元、重点建设12个项目，打造梁山港产城融合发展物流园区、龙拱港区现代港产新城等百亿临港产业园区，建设商贸物流中心、多式联运中心、临港产业集聚中心等五大中心。
梁山港区二期工程是近期的重点项目。
该工程总投资29亿元，建设7个泊位、27.6公里铁路专用线及配套堆场设施，预计2027年一季度可以建成投产。
届时港口货物集疏运能力将达到8000万吨，集装箱吞吐能力突破40万标箱，将带动腹地钢材加工、装备制造、物流贸易等产业发展，成为港产城融合发展的新型物流园区。
从运河古埠到亿吨大港，济宁的蜕变印证了内河航运在新时代的战略价值。
在“双碳”目标与区域协调发展的双重驱动下，这条流淌千年的黄金水道，正以绿色与科技为双翼，书写着北方内河经济带崛起的新篇章。