西渝高铁康渝段万家山隧道近日顺利贯通，这是该路段首条超过6公里的隧道工程。隧道全长6465米，为单洞双线结构，由中铁二院勘察设计、中铁六局承建，历经1000多个昼夜的连续施工才得以完成。 该隧道位于四川达州宣汉县境内，穿越大巴山区，处于川东岭谷低山丘陵地带。该地理位置决定了工程面临的复杂性和挑战性。隧道所处区域地形起伏大，地质构造复杂，围岩破碎，岩溶发育，环境敏感。施工过程中，建设者们需要应对软岩大变形、有害气体等多重地质风险，安全隐患众多，建设难度极大。 为克服这些困难，中铁六局建设团队采取了诸多科学有效的施工措施。基本原则上，严格遵循"短进尺、弱爆破、强支护、勤量测"的施工理念，确保每一步都在可控范围内。在技术创新上，引入拱架安装激光校准仪进行精密定位，自主研发"矮边墙混凝土收面控制装置"，有效提高了纵向钢板止水带预留位置的精度，防止后期渗漏问题。 在混凝土施工工艺上，全面推行"三喷两刮一扫面"的喷射混凝土工艺标准，确保混凝土质量。同时大规模应用衬砌智能浇筑振捣系统、智能养护台车等现代化施工装备，提高了施工效率和质量。采用台阶法开挖方式，严格控制超前地质预报，为隧道安全贯通筑牢防线。 在穿越特殊地段时，建设者们采用了聚能光面控制爆破技术，有效解决了穿越居民区浅埋段小进尺和高风险的难题。利用长距离超前钻孔、加深炮孔及地质雷达等多种先进技术手段，精准预测瓦斯突出风险，顺利通过了500多米的瓦斯风险区段和浅埋区段落，为全隧按时贯通奠定了坚实基础。 万家山隧道的贯通是西渝高铁康渝段建设的重要节点。目前，该路段已有43座隧道贯通，路基、桥梁、隧道等站前主体工程建设正在推进。这表明西渝高铁整体工程进度符合预期，建设质量得到有效保证。 西渝高铁建成后，将与成渝、郑渝、渝昆等高铁线路形成互联互通的网络格局。这一铁路网络的完善将大幅缩减西安至重庆的出行时间，深入优化中西部地区的铁路路网结构。沿线人民群众的出行将更加便捷，区域间的人员流动和经济往来将显著增加。 从更深层的意义看，西渝高铁的建设对推进中西部地区发展具有重要战略意义。它将便利沿线人民群众出行，促进全面推进乡村振兴，助力城乡融合发展，推动区域协调发展，为形成西部大开发新格局提供重要基础设施支撑。
万家山隧道的贯通，标志着西渝高铁康渝段建设取得关键进展。建设者在复杂地质和高风险工况下攻坚克难，保障工程安全、质量与进度。随着西渝高铁加快推进，一条连接区域、带动要素流动的新通道正在成形，将为西部高质量发展提供更有力的交通支撑。待列车穿越万家山隧道之时，这段凝结心血与坚守的建设历程也将被沿线群众记住。