作为横贯我国东中西部的水运大动脉，长江航运的战略地位日益凸显。
在1月5日国务院新闻办公室举行的发布会上，交通运输部披露的最新数据显示，经过十年持续治理，长江干线航运污染治理取得显著成效。
目前3.8万艘干线船舶基本实现污染物"零排放"，标志着我国内河航运绿色发展迈上新台阶。
这一成就的取得源于系统性治理思路。
交通运输部综合规划司负责人介绍，近年来通过建设20处绿色服务区、13座洗舱站及8座液化天然气加注站等配套设施，构建起完整的污染物接收转运处置体系。
同时，全过程电子联单管理的全面实施，为监管提供了技术支撑。
航道通过能力的提升同样令人瞩目。
通过实施29项干线航道扩能工程，长江水系高等级航道里程已达1.15万公里，形成5万吨级船舶直达南京、万吨级船舶直达武汉、5000吨级船舶直达重庆的航运新格局。
武汉至安庆段、荆江二期等关键工程的完成，使长江黄金水道焕发新活力。
智慧化建设方面，"一张图"电子航道系统联通1.1万公里，初步实现长江水系航运信息的集成共享。
上海、武汉等12个枢纽城市的补链强链工程加快推进，小洋山北等重大港口项目相继落地，专业化、规模化的港口集群正在形成。
面向未来，交通运输部将重点推进三项工作：加快实施干线航道扩能升级工程，着力打通水运堵点卡点；推动形成布局合理的多层次港口格局；深化水运基础设施数智化改造。
预计到2025年，长江干线港口吞吐量将达42亿吨，较2015年增长71%，货船平均吨位提升67%。
长江航运的发展成就充分体现了十年来我国内河水运体系建设的显著进步。
从航道通航能力的提升到绿色污染物零排放的实现，从港口枢纽的协同联动到智慧航运的创新应用，长江航运正在朝着现代化、绿色化、智能化方向加速转变。
这不仅为长江经济带的高质量发展提供了坚实的运输支撑，也为我国内河水运体系的优化升级树立了典范。
随着各项工程的继续推进和改革创新的深入推进，长江航运必将在服务国家战略、促进区域协调发展中发挥更加重要的作用。