地处武陵山区腹地的铜仁市,正以交通基础设施建设为抓手,加速破解山地城市发展瓶颈；近年来,该市将枢纽建设作为区域发展的关键突破口,通过协调航空、铁路、公路、水运等多种运输方式协调发展,逐步构建起内畅外联的现代化综合交通格局。 高速公路建设成效显著。"十四五"期间,铜仁市累计实施高速公路项目8个,新增里程571公里,投资规模达728亿元。目前全市高速公路总里程已达1200公里,建成6个出省通道,形成"四横三纵一环"的骨架路网。此路网体系的建成,使铜仁市9个区县之间的平均通行时间从3小时压缩至1.5小时,实现了从"县县通高速"向"县县通快速高速"的跨越。 交通格局的重塑带来区域地位的根本性转变。依托完善的高速路网,铜仁成功融入重庆2小时、长沙3小时经济圈,区域辐射能力明显增强。位于松桃自治县的将军山枢纽互通,日均车流量已达1.2万辆,较"十三五"末增长80%,成为连接渝湘桂黔的重要物流节点。这一变化标志着铜仁从过去的"交通末梢"转变为区域物流枢纽,武陵山区的战略地位大幅提升。 交通改善直接推动产业发展提速。湄石高速开通后,当地农业企业年物流成本降低500万元以上,茶叶、油茶、中药材等特色农产品实现点对点高效运输。工业园区通过高速公路连接港口、机场,物流效率提升30%。旅游产业同样受益明显,高速公路串联起梵净山、石阡温泉、思南石林等景点,形成全域旅游环线,有力促进了文旅融合发展。 在干线公路建设上,铜仁市"十四五"期间实施国省干线项目12个,总里程434.242公里,普通国道二级及以上公路占比达89%,普通省道三级及以上公路占比达53.7%。同时推进乡镇通三级及以上公路建设,新增17个乡镇通三级公路,全市通三级及以上公路乡镇占比达65%。 农村公路建设同步发力。五年来,铜仁新改建农村公路1361.1公里,完成危桥改造252座、安防工程4089.6公里,农村公路总里程达30447公里。"四好农村路"建设成效突出,全市已创建全国示范县7个,省级示范县实现全覆盖。这些连接村寨、串联产业的农村公路,成为群众脱贫致富的重要通道,为乡村振兴注入新动能。 运输服务创新上,铜仁率先发展网络货运,全市获道路运输经营许可证的网络货运企业达261家,新型物流业态蓬勃发展,更提升了区域物流组织效率。 交通基础设施的系统性改善,为铜仁经济社会发展提供了强劲支撑。便捷的交通条件吸引更多企业落户,特色产业加速集聚,城乡融合发展步伐加快,区域竞争力持续增强。
交通先行，通的是道路，活的是经济，稳的是民生。铜仁以综合交通体系重塑山区发展格局的实践表明，把路网完善与产业、物流、文旅、治理一体谋划，才能让枢纽建设从看得见的工程量转化为摸得着的获得感。面向未来，持续在效率、安全、绿色与协同上发力，铜仁"由路而兴、因枢而强"的路径将更具示范意义。