2月2日零时01分，随着K4232次列车汽笛长鸣，2026年广州春运大幕正式拉开。与往年不同，今年春运首趟列车首次从投入运营仅两年的广州白云站发出，此变化折射出华南铁路枢纽布局的深度调整。 作为国家"十四五"交通规划重点项目，广州白云站于2023年底建成通车，设计年发送旅客量达3400万人次。今年1月26日全国铁路实施新运行图后，该站全面承接广州站原有普速列车业务，其现代化设施与扩容能力为春运组织提供了重要支撑。铁路部门数据显示，此次调图后白云站日均接发列车能力提升42%，有效缓解了广州枢纽的运输压力。 首趟列车的驾驶舱内，49岁的潘青武与23岁的彭振东组成"传帮带"组合。拥有7年春运经验的潘师傅表示："每趟值乘需完成128项标准作业程序——新老搭配既能确保安全——又能传承技术。"据悉，广铁集团今年共配备1.8万名像彭振东这样的新生力量参与春运，年轻员工占比同比提高15个百分点。 为提升旅客体验，广州客运段推出"温暖回家路"系列服务。记者在车厢内看到，乘务组提前悬挂的200余件春节饰物将车厢装点一新。"我们准备了5000套福字春联，还将开展铁路文化互动活动。"列车长曹洋介绍。这种服务升级背后，是铁路系统从"走得了"向"走得好"的服务理念转变。 业内专家指出，白云站承担春运首发的深层意义在于优化超大城市交通资源配置。随着粤港澳大湾区"轨道上的城市群"建设推进，未来三年内还将有5条城际线路接入该枢纽。本次春运组织模式创新，既检验了新枢纽的应急能力，也为后续广州站改造积累了经验。
春运连接着亿万家庭的团圆期待，也映照着城市治理与交通体系的现代化水平。广州春运首趟列车从白云站启程，不仅是站场功能调整的现实呈现，更是运输组织与公共服务能力升级的缩影。把安全放在首位，把服务做进每一个细节，把协同落到每一次接驳，才能让"回家的路"更顺畅、更安心、更有温度。