在长三角一体化战略深入实施的背景下，江苏省率先推出公共交通高质量发展系统性方案。
当前，随着城镇化率突破73%和机动车保有量持续增长，省内主要城市面临高峰拥堵、换乘不便等突出问题，特别是南京、苏锡常等都市圈跨区域通勤需求激增。
此次规划创新性提出"规模适配"发展原则：南京等超大城市将构建"轨道+公交"双支柱系统；300万至500万人口城市强化轨道交通骨干作用；中小城市侧重发展快速公交与慢行交通衔接。
这种分层设计既避免资源错配，又为不同能级城市预留发展空间。
值得关注的是，规划将都市圈协同作为突破口。
通过加密毗邻地区公交线网、推动跨市域轨道对接，配合安检互认、联程优惠等制度创新，实质性降低通勤成本。
数据显示，目前苏锡常地区日均跨城出行量已超120万人次，新政策有望将平均通勤时间压缩20%以上。
在民生服务维度，规划突出"全龄友好"理念。
除要求新增公交车辆100%低地板化外，还将建设覆盖全省的风雨连廊系统，解决极端天气出行难题。
南京公交集团相关负责人透露，年内将试点"社区微巴"服务，实现大型居住区与地铁站"门到门"接驳。
绿色转型方面，江苏明确新能源公交车占比2025年达80%、2030年超90%的硬指标。
省交通运输厅专家指出，配套建设的分布式光伏充电站每年可减排二氧化碳约50万吨。
同步推进的智能调度系统将整合14个部门的交通数据，实现客流预警精度提升至95%。
为确保政策落地，省级财政将设立专项引导资金，建立"服务质量挂钩补贴"机制。
苏州等试点城市已探索"公交场站+商业开发"模式，通过上盖物业反哺运营亏损。
业内人士分析，这种市场化运作或为全国公交可持续发展提供新范式。
公共交通是城市发展的重要基础设施,也是重大民生工程。
江苏此次出台的意见既立足当前实际,又着眼长远发展,既强调政府主导,又注重市场机制,为全省公共交通高质量发展提供了系统性解决方案。
从分类施策到区域协同,从智能绿色到人文关怀,这份蓝图绘就的不仅是交通网络的延伸,更是对美好出行生活的承诺。
随着各项措施的逐步落实,一个网络全域可达、服务优质高效的现代化公共交通体系正在江苏大地上加速成型,为推动经济社会高质量发展、满足人民美好生活需要提供坚实支撑。