NOA都能让车直接从车库车位开到家附近的车位，银河M9在这场智驾的比拼中能行吗？智能驾驶的军备竞赛，早把“有没有”的问题甩到了脑后，现在大家都在比“好不好用”。高速上的NOA普及得差不多了，城市里的版本也开始普及，但真正让人头疼的是那种贯穿所有场景的全流程能力。银河M9搭载的千里浩瀚H5方案，就是靠硬实力在市场里站稳脚跟的。算力这块，星睿智算中心2.0给出了23.5EFLOPS的算力支持，这就像给大脑装上了强力加速器。吉利自家现在拥有超过850万辆L2以上的智能车，这几百亿公里的数据都堆在中国车企里头第一位呢，这两个数加起来，就是算法快速进化的养料。 功能上看，银河M9已经把“无图”的城市NOA做到了车位到车位的无缝衔接。“无图”其实就是不依赖高精地图那一套，全靠车子自己感知和导航来走路。这样一来，不管去哪儿都不用看地图覆盖范围了。车子可以从车库门口出发，穿过园区、城市街道、甚至快速路，最后稳稳停在目的地的车位上，全程不用人管。泊车更是这套系统的绝活。遇到断头路、特窄的车位或者有东西挡道的时候，按个按钮它就能自己进去。实测结果很惊艳：车位宽度只比车身宽30厘米这种极限情况，系统照样能停进去。指尖挪挪车位框就搞定；下车后还能用手机遥控停车，专治开门难的狭窄车位。 基础的安全配置也很硬核。银河M9一口气塞了40多个L2级辅助功能进去，AEB自动刹车、LKA车道保持、BSD盲区监测、DOW开门预警这些关键场景都覆盖到了。这些虽然是基础功能，但正好把日常开车时的各种风险都挡住了。要是三月买这车，智航版、探索版还有领航版这几个车型都能送个大礼：终身免费使用NOA服务！这意味着后续的软件服务费全免了，这一波羊毛直接薅走了25000元。 智能驾驶的终极目标不是为了抢司机的饭碗，而是想让人开得更省心更安全。银河M9用这套软硬件结合的方案，把“从一个车位开到另一个车位”的目标往前推进了一大步。