2026年的春运到3月13日算是彻底告一段落，这次从2月2日开始的大迁徙，把内蒙古全区的跨区域流动量和高速公路车流都推到了历史新高。大家来来往往的总共有1.37亿人次，比去年多了8.36%；车子跑在路上也很多，足足有1495.47万辆，增长了12.20%。公路、铁路、机场还有各种运输方式连成了一张网，把城乡都覆盖了，保障了大家回家过年或者出去旅游，顺便也带动了假日经济。 春节那会儿，去新疆旅游完回北京的许瑶在G6京藏高速公路卓资山服务区充了电休息，解决了她怕电不够用的焦虑。她说出发前朋友们都说这边天冷怕没电，来了才发现根本不用担心，服务区里还有好吃的当地小吃。 刘宵是在银川做生意的人，以前跑呼和浩特和银川得三天来回，现在包银高铁通了，早上还在喝草原奶茶，中午就能吃到宁夏枸杞了。这条路不光让牧民进城方便了，务工的、上学的和做生意的人流动起来也更快了。 内蒙古现在已经有了超过24万公里的交通网，“十四五”这五年里新增了1.6万公里。到了2025年底，国家规划的2廊4通道在内蒙古境内建成了95.4%，自治区自己的“四横十二纵”主骨架也建成了85.3%。 交通就是经济的引擎也是生活的基础。内蒙古加快建好了现代交通设施，让人和货物都能跑得更顺畅。“十四五”期间新修了2.5万公里农村公路，95.6%的乡镇都通了三级以上的路。有些地方还摸索出了“客货同网、资源共享”的好办法。 中铁呼和浩特局在乌海北站开了牛奶班列给大家送年货，这趟车准时准点不停车就能到家里门口，把运输时间缩短了近30%。“十四五”里铁路运的货比以前多了49.9%，货物转的圈也多了29.2%。2025年全年一共运了25.7亿吨货物和5949.4亿吨公里路程，跟2020年比起来翻了一番还多。 公路口岸运货的量全国第一，自从2007年以来已经连续18年排在首位了。最近包头市满都拉口岸来了一批无人驾驶的卡车运进口煤炭，在智能系统指挥下从蒙古国那边顺利开进了中国境内。 内蒙古交通运输厅打算把“十五五”开局开好头继续绘好高质量发展的新蓝图。2026年的工作会议定了调子，要把现代化高质量交通网建设好。 下一步内蒙古要实施173个交通项目，总投资大概5370亿元，准备完成3600亿元以上的工程量，比“十四五”期间多了42.3%。