为了让老百姓回家过年更省心，海南这边已经忙活开了。毕竟今年是海南自由贸易港全岛封关运作后的第一个春运，既是大事儿，又是个大考。2026年的春运大幕马上就要拉开了，面对预计大幅增长的客流和运输结构的变化，海南专门组建了由交通运输厅牵头、多部门参与的工作专班，还制定了详细的保障方案，打算把海陆空协同保障体系给搭好。 交通运输部那边还在琼州海峡现场设立了工作组，指挥调度着那边的事儿。海口市也把“二线口岸”和港区周边的交通组织给盯紧了，保证集疏运安全高效。据预测，今年春运40天，海南要把2236.8万人次的旅客给送走，比去年多了5.3%。其中，坐飞机的有817.5万人次，这数字应该能创历史新高。 琼州海峡作为过海的咽喉要道，客滚运输压力特别大，预计要运送466万人次旅客，还有超过117万台次的车辆过海。让人意外的是，新能源车辆过海需求像“井喷”一样爆发了。大家为了响应绿色出行的理念，用新能源车的越来越多。今年春运过海峡的新能源车估计能有20万台次，占总车辆数的17%。这给运输保障带来了新的挑战和增长点。 因为春节来得晚了点，今年的客流高峰变得“节前拉长、节后叠加”。节前的返乡高峰大概在腊月二十六到二十九之间集中爆发，节后返程的高峰从初五一直持续到十六号左右。这波客流持续时间长，更加集中了，对运力调度和应急响应的要求就更高了。 在运力配置上也下了不少功夫。琼州海峡那边专门配备了4艘新能源车辆专用甲板货船和57艘客滚船，一共安排了10800个航班左右的基础班期方案。和去年比起来，航班增加了10%，一天最多能发350班。铁路轮渡每天也能开32个航班。 为了应对新能源车激增的需求，还增加了两艘叫“绿源六号”和“绿源九号”的专用船。今年春运期间每天至少能设置50个新能源车运输专班，根据预售情况还能随时增加。这样一来，新能源车日均运输保障能力就能从去年的3500台次直接拉到5000台次。 航空公司也重点增加了去北京、上海、广州这些热门城市的航班运力，保证全岛机场单日最大能保障1370架次飞机起降。民航和铁路、公路也连起来了，方便旅客换乘。 在服务方面也推出了不少便民举措。琼州海峡进岛的船票预售期延长到15天，出岛的延长到30天，还支持买往返套票。民航那边也有学生票优惠之类的活动，线上购票、退改签也更方便了。过海车辆还是全预约模式，“琼州海峡轮渡管家”平台可以让大家提前规划行程。各大交通枢纽还会搞“情满旅途”活动，给老弱病残孕这些重点旅客提供贴心帮助。 安全方面更是重中之重。各部门盯着公路、水路、民航这些地方，全程排查隐患。对旅游包车、三类以上班线客车还有危险货物运输车这些“两客一危”车辆都要动态监管好。加大对场站、码头的巡查力度，全力守住安全红线。 2026年的春运就是对海南自贸港封关后交通运输体系服务能力的一次全面检验。从预判客流特点、构建跨区域指挥机制，到增加海空运力、保障新能源车过海；从优化票务服务到守牢安全底线——一系列措施都体现了“以人民为中心”的理念。 随着这些措施的落实落细，海南正努力给老百姓营造一个安全、便捷、温馨的出行环境呢。这也能为自贸港建设创造一个好的开局氛围！