最近，贵州省交通运输厅给秀山到印江的高速公路正式批了初步设计，这事儿可是挺让人激动的。这条52.868公里的路，把黔东北和渝东南连在了一起，变成了大家口中的“山水走廊”。起点是松桃自治县的两岔河代家坪，一路穿山越水，最后到了印江自治县朗溪镇朗溪枢纽互通，和杭瑞高速接上了头。 要是以前走山路，那可真是费劲，现在可好了。全线修了8座隧道，最长的那个特长隧道把崇山峻岭给藏起来了，路也不用绕了，原来要开两小时的盘山道，现在十几分钟就能走完。光是这几个隧道就挖掉了差不多12公里的峭壁呢。 高速公路的互通立交也是个重点。石梁、木黄、合水这几个地方设了互通式立交，还有印江东和朗溪也有5个主要出入口。为了方便以后的乡镇中心和产业园区进出主干道，还专门修了4条互通连接线。这些连接线最短的有0.075公里，最长的也不过0.75公里，总长1.755公里，把大家的出行需求都给考虑到了。 技术标准方面也不含糊。整条路用的是双向四车道标准，设计速度80公里/小时。PPP模式让政府和社会资本一起承担风险。除了主线是这样的标准，石梁、木黄、合水这三个互通连接线还分别用了二级或一级公路标准，兼顾了地方出行和未来产业物流的需求。 等以后车子开上这条新高速，那感觉肯定不一样。左边是乌江的美景，右边是苗家吊脚楼。穿过隧道群后眼前一亮，云雾缭绕的梯田就像刚画好的水墨画一样漂亮。过去要绕远路两小时才能到的地方，现在十几分钟就能抵达。物流成本降下来了，景区也好进了。黔东北的茶叶、思南的花椒还有秀山的腊肉就能更快地走到全国人的餐桌上了。