济宁公交正通公司这几年在党建引领下，靠着这股冲劲儿，把原本挺让人头疼的“卡点”变成了现在大家都津津乐道的“亮点”。他们骨子里憋着一股劲儿，就想争第一、争唯一，围绕着“一体两翼”的大战略，干起了“领航树标”和“攀登提升”这两大工程。这短短几年下来，平台硬是交出了“便捷派车、高效用车、透明管车、有效督车”的硬货答卷，还把山东有名的“顺境达”品牌给捧了起来，一口气拿下了全省的标准化试点示范项目和山东省的公务用车标准化示范点，连ISO9001质量管理体系认证也顺利通过了，给济宁公车改革写下了浓墨重彩的一笔。 一开始的时候大家心里都打鼓，怕车子闲置又怕保障跟不上。公司立马成立了运营保障中心，把全市的公务车和驾驶员都拢到了“一张网”里。为了打消大家的顾虑，他们联合机关事务中心跑遍了所有部门去宣讲政策，一对一地解答问题。司机不够用、车子太老旧这些短板很快补上了，驾驶员队伍三年间扩大了三倍，老旧车换成了新能源车和国六车型。针对应急机要这些特殊需求，还推出了弹性保障模式。平台人手不够的时候就用市场化的租赁车来救急。 规矩立起来了才能让人服气。他们一口气印了10多项管理制度，司机的考核结果直接跟收入挂钩。2020年10月，济宁在全省率先发布了三个地方标准，正通公司参与起草了前两项，把“济宁经验”直接升级成了“山东样板”。北斗卫星定位系统全接上了线，“智慧公车平台”跟省平台连了通。司机只要在手机App上点一下单，后台就自动给你匹配车型路线。系统还给每辆车划了个“电子围栏”，非工作时间超范围跑马上就会报警。 改革三年行动让企业活力一下子爆发出来。党的领导写进了公司章程，“三重一大”事项都上会研究。各项内部制度管起来之后，企业彻底活了。安全方面更是抓得死死的，配了安全总监和安全员还有视频稽查员三层网。三年跑了1600多万公里才出了37.5元的事故费。这三年里设立了8个分平台减少调车里程18%，每年还能省下15%的油费维修费。 党建的力量把“亮点”变成了“风景”。他们把支部建在保障一线成立了“党员先锋队”，关键时刻党员带头往前冲。三年完成了1300多次重大任务保障。服务态度也特别到位，26项星级驾驶员指标每一条都要打分。从2018年开始收到290多封表扬信，季度满意度连续四年都在98分以上。党风廉政和安全生产更是守住了底线，让组织和群众都很满意。