我把这回海南的铁路春运给大家梳理一下。3月13日，这40天的大考算是正式交卷了。这是海南自贸港封关后迎来的第一个春运，偏偏又赶上了个9天的长假，客流一叠加，给铁路部门出了道难题。我从海南铁路那边打听到，春运期间大家坐高铁环岛的有468.7万人次，海口市区里的小火车送出了48.9万人次，还有三乐旅游专列送走了18.2万人次。普速车这边进出岛的旅客达到了43.9万人次。 这里面最忙的是2月21日那天，当天的总客发量飙到了20.1万人次，这可是春运以来单日最高的记录。为了讨个好彩头，海南铁路还搞了个“列车送福”的活动，和乘客一起贴窗花、送福字。今年客流里除了探亲的、旅游的，还有不少候鸟过冬的和放寒假的学生。为了接住这么多需求，铁路部门提前预判了趋势，通过科学调配运力、优化运输组织来提高效率。 正常情况下高铁开133对、普速车开6对不够用，他们就根据实时情况增加了81对动车组和15对临时普速车来补齐短板。为了保证大家走得安心顺畅，车站在关键地段都加派人手维持秩序；售票窗口和安检通道该开的都开了；候车室里的充电台和爱心座椅也都配齐了；还推出了“轻装行”行李搬运服务。 特别值得一提的是海口和三乐的旅游列车现在可以用支付宝扫码直接坐车了，市民不用提前买票就能随到随走。不过老天爷不太帮忙，琼州海峡那段时间雾大得停航好几次，把进出岛的旅客列车也给逼停了。海南铁路那边反应特别快，立马启动了应急预案，搞出了一套高铁和普铁的转运换乘方案。他们总共加开了4趟转运专列，把2285名旅客安全地送到了家。 这事儿充分展现了企业的责任与担当。