CES一直是新技术与创新产品集中亮相的舞台。速腾聚创连续第十年参展，今年带来的AI配送机器人“配送小哥”一登场便吸引了大量关注，也折射出具身智能全球范围内的热度。 这款机器人的突出之处，是具备完整的自主作业能力。在无需人工干预的情况下，它可以连贯完成礼品打包、上架、长距离运送、拆盒递送、纸箱回收等近二十个步骤，最终将礼物准确交到观众手中。这种端到端的自主操作能力，说明了机器人从单点任务执行走向复杂场景适应的进展。 支撑这套能力的是速腾聚创自研的“手眼协同”全栈方案。其中，VTLA-3D操作大模型将力触觉与三维点云信息融合，让机器人在更准确感知环境的同时提升操作成功率，并减少对海量训练数据的依赖，从而降低应用成本与部署门槛。 在感知硬件层面，机器人搭载自研Active Camera传感器系统：AC2负责近距离精细操作，AC1负责远距离导航避障，构成完整的“感知-执行”闭环。配合带力触觉点阵的灵巧手，机器人的操作精度与环境适应能力更提升。 该方案采用“快慢双系统”架构：任务规划AI将复杂任务拆解为多个子任务并按序调度，兼顾长程规划的合理性与精细操作的稳定性。即便在CES场馆这类陌生环境中，机器人仍能保持连续稳定运行，体现出方案对多场景的适配能力。 在生态合作上，速腾聚创与多家全球企业推进技术落地，覆盖多个应用场景。消费级机器人领域，与割草机器人企业未岚大陆合作推出的Navimow i2 LiDAR割草机器人，搭载速腾聚创的数字化全固态激光雷达。在无人配送领域，与新石器合作的L4级无人物流车已实现规模化量产；与Coco Robotics合作的无人配送车已在北美街头运营。在智能驾驶领域，与吉利联合推出的旗舰SUV领克900，展示了双方在AI智能驾驶方向的成果。跨领域的合作进展也说明其技术方案具备较强的通用性，并进一步强化其在机器人与智能驾驶产业链中的供应能力。 在激光雷达产品线上，速腾聚创此次展出了多款新品。第二代全固态激光雷达E1 Gen2体积更小、性能更强，可覆盖机器人与自动驾驶等场景。三维安全激光雷达Safety Airy将防护范围由二维升级为近半球形立体防护，面向工业安全提供新的实现路径。超迷你激光雷达Airy Lite体积小巧，同时具备全向高精度感知能力，可用于多类机器人感知系统升级。 在车载感知解决方案上，EM4、EMX、E1等成熟产品首次以完整系统形式亮相。其中，EMX强调高集成与高性能，面向L2级智能辅助驾驶；EM4以更高性能支持L3级自动驾驶的安全落地；EM4与E1组合则可为L4级无人驾驶提供远距离探测与超广角近场补盲，实现360度无盲区感知，推动高阶无人驾驶规模化应用。 这些产品能够持续落地，与速腾聚创长期推进的芯片化战略密切对应的。通过自研核心芯片，企业打通从底层硬件到上层应用的技术链条，构建起更稳固的技术与产品体系。
本届CES上，中国企业从技术追赶到生态协同的变化，映射出全球科技竞争格局正在重塑；速腾聚创的实践显示，核心技术创新与场景化应用相互推进，才能在智能化浪潮中掌握主动。未来，持续推动技术迭代、完善全球协作网络，将成为企业国际竞争力的重要考验。