1976年，大众集团和保时捷合作过914，它是一种后置中置Targa双座跑车。后来，这个概念就成为了历史。然而，有人提出了个点子：如果给718加个便宜的版本呢？这一想法引发了不小的讨论，特别是当达西亚设计师Michael Barthly下班后开始制作这个虚拟概念车的时候。 达西亚设计师Michael Barthly原本是欧洲的一名汽车设计师，后来他成为了一名CGI大神。Michael Barthly在社交媒体账号上分享了自己制作的概念车——914/50。这辆概念车是为了致敬那段历史，把机械性能和驾驶乐趣结合起来。他把718 Boxster和Cayman的水平四缸发动机进行了降频处理，搭配轻量化设计，给了它一个后置中置的布局。Michael Barthly解释说：“这是给热爱驾驶乐趣的人的情书，在另一个现实里。” 保时捷现在正在边跑边调整战略。他们既想要保持对电动Macan和Cayenne的发展，也想回归内燃机信仰。2026年，大众集团计划推出约20款新车，其中很多都是纯电动车。保时捷也在跟进这个趋势，纯电Cayenne就要上市了，它有1,156马力，比Model X Plaid还要强大。 此外，电动718 Boxster和Cayman也可能在今年亮相。这个消息一度被传闻取消了，但官方否认了这个说法。而关于内燃机Macan继任者的研究也在进行中，只是今年不会推出。 虽然现实中可能没有更便宜的保时捷跑车选项，但在CGI平行宇宙里是有的。这个914/50概念车不仅致敬了历史上的一款跑车，还给驾驶乐趣爱好者带来了希望。如果这个概念车真的存在的话，它的价位可能和Macan差不多。 对于保时捷来说，这就是“民主化”。如果达西亚设计师在下班后复活914，这辆后置中置、水平四缸、轻量化的虚拟概念车不仅是对历史的致敬，也是对当前产品线缺失的温柔控诉。