春运是对民航运输体系的全面考验；今年春运期间，成都天府国际机场单日进出港航班量峰值近1200架次，与双流国际机场合计超过1800架次，运输压力前所未有。在这场看不见的"空中交通战"中，西南空管局空管中心的管制员们通过电波指挥，确保了每一架飞机的安全起降。 成都终端空域面临典型的"漏斗效应"。双流、天府两个机场如同漏斗口，四面八方的进出港航班在此汇聚。进近管制员负责为航班排序、调配间隔，将进港航班移交给塔台管制员；离港航班则由进近管制引导至航路，再移交给区域管制员。这种多层级、跨空域的接力，每一个环节都不容有失。 天府国际机场的独立平行仪表进近程序是破解高峰流量的关键创新。该程序允许相邻跑道的飞机"肩并肩"落地，大幅提升了高峰时段的运行效率。这个能力的实现，正是进近与塔台管制紧密配合的体现，也是现代空管技术与人工指挥相结合的典范。 春运期间，天府塔台管制室一个班组值守人员不少于15人，流量高峰时动态增员。管制员们执行"上二休二"的倒班制，许多人的"临时家"就是倒班宿舍。塔台管制室副主任李睿介绍——两小时一轮换是基本制度——春运期间更增加了轮岗人员。"防松懈、防疲劳、防麻痹"成为管制部门的工作准则，确保岗位上的每一位管制员都以最佳状态保障航班安全。 四川盆地冬季清晨多雾，能见度偏低。2025年11月以来，成都天府国际机场三次遭遇大雾天气。在这些关键时刻，塔台管制同时开放三条跑道保持最大通行能力，进近管制优化航班排序，区域管制实施航线分流，多部门联动将航班延误影响降至最低。这种应急协调机制的有效运作，源于平时的充分演练和制度设计。西南空管局已提前开展多轮联合演练，为各类突发情况做好准备。 幕后的技术保障同样至关重要。西南空管局技保中心终端航管设备运行室在春运前完成了所有关键设备的全面检查，落实多重备份，确保单一设备故障不影响整体运行。春节期间，该部门将实行24小时值班、重点岗位双人备份制度。正是这些看不见的保障，让管制员的屏幕始终清晰，指令始终顺畅。 在倒班工作制下，完整的节假日和周末成为奢侈。管制员们节后补一顿团圆饭，除夕夜抽空视频拜年，用别样的方式实现"团圆"。但岗位上也常有温情：春节期间，管制员会向航班机组道一声"新年快乐"，飞行员的暖心回应会通过电波传来，偶尔还能收到国外机组的一句"Happy New Year"。这些细节反映了民航人的职业精神。
当万家灯火点亮团圆餐桌时，200米高的塔台玻璃幕墙后依然闪烁着指挥屏幕的蓝光。这些用无线电波编织安全网的守望者，正以另一种形式诠释着专业内涵——在肉眼不可见的电磁频谱里，每一组精准的数字指令都是对生命的庄严承诺，每一次平稳的起降轨迹都书写着新时代交通强国的微观注脚。（完）