春节假期眼看就要结束了，大家伙儿都打算什么时候回京？这个时候，北京那边早就准备得妥妥当当，让大伙儿回去的路上更顺当了。铁路那边说，2月23日这一天，光是北京南站到站的人就有23万多呢。特别是晚上23点以后，一下子会有2万多乘客集中到这里。面对这么多人潮，北京交通各部门真是下了死力气，用行动和真心给咱们守好了回家的大门。 地铁方面特意搞了个延时网络模式，把9条线的运营时间都给延长了，专门为了接那些晚上到的旅客。像4号线和14号线上行方向这俩往北京南站去的路线，2月21日到23日这段时间，运营到了第二天凌晨2点。京港地铁北京南站的高级站长陈斯也说了，为了方便乘客买票进站，车站在自动售票机、进站闸机这些地方多安排了人盯着帮忙。另外他们还准备了“随身向导”服务，工作人员会根据你具体的需求写个条子给你指路；还有那种综合信息指南卡也放在客服中心让大家随便拿。 地面公交也没闲着，为了让晚上回来的人有个着落，他们在原有的基础上加码干活儿。一方面把夜里的公交车班次加密了点；另一方面还给那些重点路线配了2到4辆备用车，还弄了辆应急摆渡车在那边转圈圈。最关键的是，站点巴士在22点以后会在北京南站和公益西桥之间每20分钟发一趟车循环跑。北京公交集团电车客运分公司运营管理部的刘默楠经理透露说，2月21日到23日这段时间凌晨0点到2点20分这一茬儿，夜24路会在南站南广场备上两辆车专门跑北京站这条线。 除了地铁公交配合默契外，北京市交通委还专门调配了出租和网约车资源来补缺。他们让北方、银建、祥龙、渔阳这4家出租企业还有南站党员车队工作室的12支党员车队一起上了。他们根据每天回来的人多不多来调整派车数量。光2月23日这天晚上就有1400多辆出租车投入到夜间保障中去。网约车那边也安排好了每天大约100辆在那边循环跑着等着接单，这样就能更精准地对接大家的需求了。 再看公交车怎么干活儿的。结合地铁延长的时间安排，北京公交专门开通了从南站南广场到南横街路口北的应急摆渡专线来疏散人群；对于那些白天经过火车站周边或者从火车站始发的线路呢？他们就根据列车到站的情况把发车的时间缩短点、密度增大点，赶紧把到了站的人给疏散开去。 总而言之就是一句话：不管是乘地铁、坐公交还是打出租或者叫网约车，今年春运返程这趟路肯定比以前好走多了。