说到凯旋Daytona 660这款2026款的升级版，我得说它最近在海外算是正式露面了。大家也都知道，凯旋之前给Trident 660和Tiger Sport 660都动过刀，这回就轮到Daytona 660了。虽然看着改动不大，不过好在上市时间不长，毕竟没什么必要大刀阔斧地改嘛。 具体来说，这次主要是升级了前减震，给它换上了Showa的41mm SFF-BP倒立式前叉，压缩和回弹阻尼都能调了。你看之前还要花钱选装的双向快排Shift Assist，现在也变成标配了。轮胎方面也用了象牌的M9RR Supersport，感觉运动感更足了。另外刹车踏板也换成铝合金的了。 这一连串操作其实就是为了让车子更带劲儿，比如刚才说的前叉和轮胎都能帮它更灵活地操控。不过发动机还是那个熟悉的660cc水冷三缸，功率和扭矩都没变，还是70千瓦、69牛米。厂家说只要你踩油门，差不多80%的峰值扭矩随时都能给你。油门还是电子的，雨天、公路、运动三种模式选。 制动系统跟前代一样，前面还是310mm双碟刹带径向四活塞卡钳，加Continental的ABS。后面是220mm单碟刹。让我没想到的是，这次居然没给新车装IMU惯性测量单元。你看看同平台的Trident 660和Tiger Sport 660都有弯道ABS和牵引力控制，可Daytona 660还是啥也没有。这可能是因为销量这块儿Daytona是三兄弟里最差的。 至于颜色方面倒是多了三个新花样：蓝宝石黑、铝银配蓝宝石黑加暗黑红点缀，还有宇宙黄配蓝宝石黑加暗黑红点缀。我猜国内很快也会有动静，到时候看看价格会不会跟着涨点。