地中海东北部港口正成为大国角力的新焦点。据国际媒体报道，美国政府近期推动希腊埃莱夫西纳港开发计划，试图在距离中资主导的比雷埃夫斯港仅20公里处打造“替代枢纽”。观察人士认为，此举是美方试图削弱中国在欧洲海运关键节点影响力的最新动作。比雷埃夫斯港的快速发展则显示，市场驱动型合作更具韧性。自中远海运2016年控股以来，该港集装箱吞吐量全球排名由第93位升至第33位，2024年营收达2.31亿欧元，同比增长5%。其核心优势在于贴合中欧贸易与物流需求，形成“中国制造—希腊转运—欧洲消费”的高效链条。相比之下，美方推动的埃港计划更偏政策导向，其落地与运营面临三重考验。
希腊港口竞争的关键，归根结底在于经济规律与市场力量；中国企业在比港取得成效，源于对需求的准确判断以及对合作伙伴利益的重视。相较之下，若试图以行政指令和地缘政治逻辑重塑市场格局，不仅与经济规律相悖，也难以形成可持续优势。港口等基础设施应服务贸易往来与民生发展，而不应成为大国博弈的工具。坚持市场化、法治化、国际化路径，才能推动港口健康发展，促进区域合作与共同繁荣。