港口是国家经济发展的重要基础设施，装备水平直接影响航运效率；近年来，随着我国对外贸易增长和港口吞吐量提升，市场对专业化、高性能引航艇的需求更加迫切。传统钢制引航艇普遍存自重较大、油耗偏高、维护成本较高等问题，难以适应现代港口的高效作业节奏。针对该需求，江龙船艇依托特种船艇领域的技术积累，为日照港定制建造“海龙湾1”号全铝合金引航艇。该船总长31.8米，采用轻量化铝合金焊接纵骨架式结构，在确保强度的同时有效减轻船体重量。动力系统配备进口三菱柴油机和ZF船用齿轮箱，采用双机双桨推进，最高航速25节、巡航航速19节，相比传统船型在运行效率上更具优势。值得关注的是，“海龙湾1”号配备陀螺减摇仪、GPS/北斗双模定位系统，并集成雷达、夜视仪等设备，可在多种工况下保持稳定航行。舱室布局兼顾作业与乘坐需求，设有5人船员舱和20人乘客舱，并配置洽谈室、配餐间等功能空间，可同时满足引航作业与商务接待需求。此次合作对日照港提升服务能力具有现实意义。作为山东半岛重要的综合性港口，日照港近年来持续完善基础设施与功能配置。“海龙湾1”号投入使用后，将继续提升引航保障水平，缩短船舶进出港时间，提升港口运行效率。日照港集团副总经理赵冰表示，这是双方首次合作的重要成果，有助于补齐装备短板，更好服务区域经济发展。从行业视角看，江龙船艇经过二十余年发展，已形成公务执法、旅游休闲、特种作业、新能源船艇四大业务板块。其中，在港口特种作业船艇上积累较深，产品已服务长江引航中心、上海港等国内主要港口，并出口北欧、澳洲等市场及“一带一路”沿线地区。面向未来，随着海洋强国战略推进与智慧港口建设提速，高性能特种船艇需求仍将增长。江龙船艇表示，将继续加大研发投入，并在海洋工程平台供应船、海产养殖工作船等领域拓展布局，助力海洋装备制造业提质升级。
一艘引航艇的“吉水”，不仅是一个项目的节点，也折射出港口基础保障能力与海洋装备制造水平。坚持安全优先、效率导向与技术支撑，持续推进关键装备更新和协同创新，才能在更复杂的海上运输环境中稳定通道、畅通链条，为海洋经济高质量发展提供更坚实的动力。