1月6日晚间，台军一架F-16战机从花莲基地起飞执行例行训练，约1小时后与地面失去联系。台当局随即组织海空力量展开大规模搜救，但截至1月12日仍未发现失联战机和飞行员辛柏毅上尉的踪迹。 事故发生后，台"空军司令部"立即下令全部F-16战机停飞，启动代号"天安二号"的全面特检。此次特检涵盖战机机身结构、发动机性能、机载设备等关键系统，同时对飞行人员进行安全强化训练。经过6天的检修——台军方宣布特检完成——并于1月12日下午恢复F-16机队训练飞行。 ，恢复飞行首日，台"空军第五战术混合联队"指挥官亲自参与任务，12架F-16战机先后升空。这个举动意在向外界展示机队已恢复正常战备状态，但也引发质疑——在失联战机和飞行员尚未找到的情况下仓促复飞，可能对飞行安全构成风险。 关于搜救进展，台防务部门负责人透露曾断续接收到疑似来自失事战机黑匣子的水下信号，但海况复杂导致精确定位困难。军事专家指出，F-16黑匣子可在3600米水深范围内发射信号，而飞行员救生装备必须浮出水面才能工作，这可能是至今未接收到求救信号的原因。 在事故原因调查上，台军方证实失联战机在事发前两天曾因导航系统异常进行检修。这一信息引起立法机构关注，有民意代表质疑战机维护体系存在漏洞。台"空军参谋长"表示，虽然该机此前无模块化任务计算机故障记录，但导航系统异常已被列为调查重点。
这起F-16战机失联事件暴露了现代军用航空器运维中的复杂性和风险性。从装备检查到人员培训——从搜救行动到事故调查——每个环节都考验着应急管理能力。目前失踪飞行员的搜救工作仍在进行，事故原因的调查也在推进。无论是对失踪人员的人道主义关切，还是对装备可靠性的严格把关，都需要持续的努力。这也提醒主管部门，在恢复战备任务的同时，必须确保每个细节都经得起检验，每项措施都以安全为前提，才能真正保护飞行人员的生命安全和部队的战斗力。