宁波这边出台了个“抬板新规”，有效期两年，从2026年3月3日开始试行。宁波市资规局还有住建局前不久联合发了个通知，是关于怎么利用住宅底层架空空间的。这个新规主要针对宁波市区内那些拿到了土地使用权的住宅用地或者混合用地。要是拿地的时间是出让项目就看成交时间，划拨项目就看划拨决定书的时间。历史文化街区、低层住宅这些地方不适用这个新规。 这次新规的核心是，4.8米内的停车空间不算在容积率里，目的是想让住宅区变得更人车分层、立体园林一点。业内人士觉得这个新规落地了，不仅能丰富住宅类型，提高空间利用率和居住环境品质，还能给房企省点开发成本，让市场更有活力。 容积率计算是这次新规的重头戏。政策规定，架空层要是用来集中停车的，结构层高不超过4.8米的部分就不算容积率；要是在里面搞商业、物业、社区用房这些功能的话，还是按原来的规定算。 针对这个4.8米的层高限制，市资规局的人解释说，是因为《浙江省工程建设项目“多测合一”测量技术规程（试行）》里说办公建筑层高在4.8米以上要加倍算容积率，而且4.8米以下也够用。宁波市建筑设计研究院有限公司的总建筑师郭晓晖也补充了点专业看法：设4.8米这个限是为了既能满足停车和公共服务的需求，也能防止大家为了搭夹层乱盖楼。 从住的人角度看，“抬板”设计省了挖地下车库的麻烦，把以前地下车库潮湿漏水的痛点解决了。架空停车区域能采光通风，停车体验会好很多。同时设计得当的话，“抬板社区”也能实现人车分流。 这次新规也明确了架空层里的大堂、门厅这些共有部位的建筑面积单列、不分摊公摊，也不算在房产证上的面积里，直接避免了公摊增加、得房率降低的问题。在设计上也有更细致的要求：临马路的界面要种树或者用景观墙柔化一下；靠近老房子的地方要做好降噪遮光防视线干扰的工作。 在交通和安全方面也鼓励做风雨连廊和无障碍设计；还要规范消防车通道登高场地满足消防标准。房企卖房的时候必须向买家说明白架空层是什么样的公共空间；房管部门也会严格控制那些随便封闭、乱建或者改用途的行为。 对于房企来说不用挖那么大的地下室节省了成本也加快了开发节奏。上海、杭州那边已经有类似“抬板社区”的实践了。这次宁波“抬板新规”落实后新建住宅应该能通过竖向规划挖掘容积率潜力打造空中立体园林摆脱以前那种钢筋水泥堆砌的样子。 大家都在看这个新规落地后宁波第一个“抬板社区”到底会建在哪个楼盘上呢？