今年的春运是从2月2日开始，这个过程中对应的购票期是从1月19日起，所以大家要抓紧时间。1月30日至2月1日是节前高峰期，旅客抢票压力最大。节后则是从2月8日到2月9日，也需要提前准备。今年12306技术中心总工程师单杏花透露，候补购票平均成功率能达到70%，这让很多人可以回家过年。去年北京的铁路12306售票监控中心虽然还没正式开始春运，但售票已经进入繁忙时期。单杏花一直负责这个项目，把12306系统从无到有发展到全球最大的实时票务系统。 单杏花介绍了12306的候补购票机制：如果你提交了候补需求并支付成功，需求会进入候补队列。一旦有退票或者加开列车的情况出现，就会按照先到先得的顺序分配给旅客。今年累计有超过千万人次的候补订单，可见购票排队压力很大。不过这个数字并不意味着买不到票。因为超过70%的候补乘客最终都能买到回家的票。 铁路系统要求所有售票平台遵守15天预售期规定。第三方网络平台宣称可以提前90天或30天预约购票实际上是营销噱头。因为这些平台无法获得实时数据进行精准调度，所以延长预售期对他们来说并无实际意义。 有些第三方网络购票平台利用人们在春运期间的焦虑心理推出了类似12306的候补购票服务并收取费用。国铁集团一再强调12306是铁路唯一官方网络售票渠道。第三方高频刷票占用了大量服务器资源和带宽导致12306系统响应变慢甚至崩溃。 如果所有旅客都直接使用12306平台购票给系统带来的压力会相对较轻。但目前情况是很多需求被提交到第三方平台，这些平台用机器帮用户插队刷票给系统造成了很大冲击。 另外有些第三方网络购票平台诱导乘客买短乘长或者买长乘短以应对无票情况。单杏花指出这种行为会扰乱铁路运输秩序造成安全隐患。如果有太多旅客通过这种方式乘车列车就会超员需要降速导致晚点。 中国铁道科学研究院首席研究员、12306技术中心总工程师单杏花带领团队每天都要和国铁集团下18个局进行沟通协调处理列车调度问题。例如如果某个方向候补很多需求旺盛就会考虑增加列车运行次数以满足旅客需求。 1月19日起12306推出了旅客误购限时免费退票服务：在购票支付成功30分钟内且在开车前4小时以上误购车票可线上自助办理退票并不收取费用；从今年春运开始铁路部门还为60周岁以上老年旅客提供了电话订票服务。 总体来说春运期间人们要保持耐心和理解毕竟众口难调所以努力一点也许就能理解我们的工作了。