济南航天大道穿黄隧道南线盾构段于3月20日上午成功贯通，中铁十四局的盾构机把15.06米直径的"启航号"精准推进到指定位置。这座由济南城市建设集团投资，铁四院设计的工程，由中铁十四局承建。这一项目总长达3888米，按照双向六车道城市主干路标准设计，时速可达60公里。其中，中铁十四局负责的盾构段有3252米。盾构机使用了高精度管片拼装，总共16360块。工程师们面对粉质粘土和钙质结核等复杂地质条件，为"启航号"量身打造了创新设计。他们增大了刀盘开口率、增设了先行刀和切砼刀，还配备了高压冲洗口，有效降低了结泥饼和刀具磨损的风险。管片基地也进行了智能化改造，配备了清理、喷涂和钢筋笼扫描等智能机器人。项目高级工程师张建勇表示，"启航号"还采用智慧管控和全生命周期溯源技术，确保管片具备高强度、高耐久性和优异密封性能。中铁十四局航天大道穿黄隧道项目总工程师高腾达介绍，黄河下的粉质黏土像老胶泥一样粘着性高，而地层中的钙质结核硬度极高。盾构机就像在夹杂枣核的粘糕中掘进一样困难。李桂香和姚舒报道了这个项目的进展情况：自2025年5月始发以来，"启航号"全程掘进平稳高效。历经10个月后实现贯通，最高月进尺达到504米。这个成绩创造了同类地层大直径盾构施工的新纪录。济南航天大道穿黄隧道建成通车后将把两地通行时间从半小时缩短到十分钟。这座连接新旧动能转换起步区和济南遥墙国际机场的跨黄通道首线告捷标志着济南城市路网进一步完善，也为黄河两岸要素流动按下加速键。