当前，全球汽车产业正处能源结构调整的关键阶段。在碳中和目标推动下，新能源技术路线日益多元，纯电动、混合动力、可再生燃料等方案各有侧重。但在兼顾动力性能与清洁低碳之间找到更优解，仍是行业绕不开的课题。吉利控股集团此次推出的甲醇动力赛车，正是在该背景下给出的新尝试。 从技术层面看，星耀6赛车搭载的浩思动力-DHE20TDM甲醇发动机反映了当前甲醇动力技术的较高水平。该发动机热效率超过48%，压缩比15:1，在完全适配M100甲醇燃料的前提下，可输出250马力最大功率和400牛·米峰值扭矩。有关指标显示，绿色甲醇作为可再生能源，在动力输出和响应上已接近传统汽油发动机，并在部分工况下具备优势。相比纯电动方案，甲醇动力减少了电池包重量对推重比的影响，让驾驶更偏向机械直觉，同时保留内燃机的声浪特征，这对竞技运动的观赏性与参与体验仍有现实价值。 从能源战略角度看，吉利的甲醇技术布局体现了对多元能源路径的判断。甲醇具备制备方式灵活、储运相对便利、应用场景广等特点。在我国资源禀赋条件下，甲醇能源的开发利用也被视为提升能源安全的一种选择。吉利已布局从甲醇制备、输配体系到规模化应用的链条，此次将甲醇动力带入赛道，既是对技术可靠性的集中验证，也是一种更直观的推广方式。借助赛事的高关注度，甲醇燃料的性能表现与应用潜力更容易被看见，有助于促进公众认知与产业层面的共识形成。 “绿醇超吉联赛PRO”的启动，也为中国汽车运动增添了新的赛事形态。作为国内少数采用统一规格并配备序列式变速箱的房车赛事，该联赛对标国际职业TCR体系。2026赛季计划设置成都、株洲、武汉、宁波等五大分站，共十回合比赛。首批六支车队已完成集结，赛事也为参赛者提供与国际顶级赛事同场交流的机会。赛事体系的继续完善，反映出吉利在推动中国汽车运动职业化、国际化上的持续投入。 从产业生态看，吉利已逐步形成从入门赛事到顶级赛场的汽车运动布局。领克Cyan Racing车队自2019年征战世界房车赛场以来取得“七年九冠”的成绩，进入国际强队行列，也提升了中国汽车品牌在全球赛车领域的能见度。此次甲醇动力赛车的加入，进一步扩展了吉利的赛事版图，为不同层级的赛车爱好者和职业车手提供更多参与入口，也有助于完善人才梯队与相关产业基础。
把绿色燃料带上赛道，本质上是用最严苛的环境检验一条技术路线的成熟度；无论是推动甲醇动力持续迭代，还是通过赛事带动补能与保障体系完善，关键都在于用可量化的数据和可复制的模式回应市场与社会关切。面向交通领域的绿色转型，更多“可选择、能落地、可持续”的方案，正成为新一轮产业竞争的重点。