一、总量再创新高，出行结构深度调整 为期40天的2026年上海春运于3月13日正式落幕。
据市春运办统计，今年春运期间，上海对外客运旅客到发总量达4921.2万人次，同比增长4%，其中发送量2521.8万人次，到达量2399.4万人次，总量连续刷新历年春运纪录。
从各运输方式来看，铁路仍是主力，共到发旅客3226.4万人次；民航到发旅客1573.6万人次；道路客运到发旅客121.2万人次。
三种方式共同构成上海对外客运的基本骨架，铁路与民航合计占比逾98%，综合运输体系的集约化特征愈发突出。
值得关注的是，今年春节时间节点偏晚，叠加部分高校学生及务工人员在春运启动前已提前错峰离沪，导致春运前15天客流增长相对平缓，未出现往年惯常的集中爆发态势。
这一变化表明，随着出行信息透明度提升和弹性出行意识增强，旅客的出行安排正趋于理性分散。
二、枢纽峰值屡破纪录，运力布局持续优化 在客流总量持续增长的背景下，各大交通枢纽的单日承载压力依然不容小觑。
2月23日（农历正月初七），铁路虹桥站、上海站、上海南站、上海松江站单日到达量分别达47.92万人次、22.34万人次、11.68万人次和6.96万人次，四站均打破历年春运单日到达纪录。
这一成绩的取得，与2026年1月铁路调图密切相关。
此次调图后，上海南站和上海松江站运力能级显著提升，有效承接了虹桥站和上海站的分流压力，推动全市铁路枢纽格局向更加均衡的方向演进。
这不仅缓解了核心枢纽的拥堵压力，也为旅客提供了更多元的出行选择。
民航方面同样表现亮眼。
浦东、虹桥两大机场春运期间日均客运量分别达25.4万人次和14万人次，同比分别增长6%和3%。
随着春节假期进入后半程，返程需求集中释放，2月20日至22日（正月初四至初六），上海两大机场单日旅客吞吐量连续三天刷新历史纪录，最高单日达43.82万人次，两场单日航班量与客流量均创历年春运最高水平。
三、假期延长催生"二次出行"，旅游探亲客流高度叠加 今年春节假期延长至9天，这一政策调整对出行结构产生了深远影响。
在除夕、初一完成家庭团聚后，假期中段（正月初二至初六）形成以旅游出行为主的第二波出行小高峰，本市对外客运日均发送量超58万人次，同比增长10%。
假期返程阶段，节中旅游出行热与节前探亲返程流形成明显叠加，推动2月23日（正月初七）单日客运到达量达113.3万人次，较2025年春运峰值增长7%，创下历年春运单日到达量新高。
与对外客运同步，市内客运量自正月初一起持续攀升。
假期中段，市内客运日均客运量达810.5万人次，同比增长8%。
其中，轨道交通日均客运量507.7万人次，同比增长11%；地面公交日均客运量173.8万人次，同比增长17%；水上客运短途观光功能充分凸显，日均客运量11.0万人次，同比增长32%，增幅在各类交通方式中居首。
四、路网运行总体平稳，高速流量稳步增长 路网运行方面，高速公路日均流量136.7万辆次，同比增长6%。
其中，高速公路省界道口入沪日均流量22.5万辆次，同比增长2%；出沪日均流量23.0万辆次，同比增长4%。
城市快速路日均流量266.6万辆次，同比减少4%，这在一定程度上反映出市民在假期出行中对公共交通的依赖程度有所提升，绿色出行理念正逐步深入人心。
4921万人次的流动轨迹，不仅记录着中国最大经济中心的蓬勃活力，更折射出民众出行需求的深刻变革。
从"走得了"到"走得好"，从集中返乡到多元出行，春运这场年度大考正推动交通运输体系向更高效、更智能的方向演进。
随着长三角一体化进程加速，未来区域协同调度机制的完善，或将为超大城市春运难题提供新的解题思路。