咱们看12月31日到1月2日这阵子，长三角铁路那边旅客真是多，把各个线路都给挤爆了。据上海局集团公司透露，这三天下来总共发了983.1万人，算下来平均一天得走327.7万人次。最猛的是1月1号，这一天一口气送出去376.6万人，这可是往年元旦单日最高纪录了。 面对这大客流，铁路部门没闲着，先把“一日一图”的动态调度策略用起来，精准对接运力和需求。他们还盯着旅客爱往哪儿跑，往郑州、西安、南昌、青岛这些地方多增了132趟车，管内的高铁干线比如沪宁、宁杭、杭甬还有合宁、徐盐也全都上了。为了让车跑得多跑得快，他们把225趟动车组列车都给搞了重联运行，相当于一辆车变成了两辆，运量翻倍了。普速车上也没闲着，又加挂了70节车厢。 至于像杭衢高铁和合新高铁合肥到泗县这段新线，1月3号当天也开出了14趟和10趟车，把浙江衢州和安徽泗县、明光这些地方的老乡们高兴坏了。虽说1月3号大假算是过完了，但返程的人还是多得很，估计这一天还得有340万人在路上晃悠。大家伙儿出门前最好上官网瞅瞅列车有没有变样儿，千万别白跑一趟。 这就好比一场春运的预演，咱们铁路用最高的单日运量证明了自己扛得住压力。从细到运力调配到修新线扩大范围，都能看出来大家伙儿一直在努力提升服务质量、搞活地方经济。这高效又安全的大铁网，不光是长三角一体化的大帮手，更是全国做生意的硬家伙。