2003年出生的衡阳小伙刘隽，是国铁广州局衡阳车务段衡阳北站最年轻的连结员之一，大家都叫他火车“牵手大师”。20米高的灯桥下面，52节车厢如同钢铁长龙般排开。调车长一喊话，刘隽就和工友立刻跑出去干活。这一趟作业要步行近一公里，他手里的手电不停地扫过车门、闸链还有车钩这些细节。 行到第41和第2节车厢中间时，碰到了一处车钩“抱拳”的情况。他立刻通过电台报告需要车厢后撤。7米的空间一留出，刘隽钻进那节狭小的空隙里，扣紧车钩发力掰开，整个动作不到3分钟就搞定了。随后在调车机的牵引下，52个车厢被连挂成了一长串。仅仅13分钟时间，刘隽就完成了这次编组工作。 衡阳北站是个特等编组站，也是京广、湘桂等多条干线的交汇枢纽。这里不仅是旅客列车的重要通道，更是湘南地区货物列车的“整编工厂”。在春节前夕的高峰时期，像化肥、饲料、煤炭这类保障生产生活的物资都在这里集结。刘隽和工友们每天至少要在股道里跑5趟，加起来的步行路程能达到10公里。 春节期间衡阳北站日均要发送70多列近千辆货物列车，运送的货物总量超过15万吨。对于刘隽来说，每一节车厢都承载着千家万户的急需物资。“牵好每一个钩”，物资就能更早地到达目的地。今年除夕虽然是个团圆的日子，但他依然坚守在岗位上。 像刘隽这样的年轻人在寒夜里穿梭于铁轨之间，用一次次精准的“牵手”，守护着春运铁路大动脉的安全和平稳。他们让满载温暖与希望的钢铁长龙在祖国大地上飞驰。作者邹伟瑜、唐京辉还有王梦君共同记录下了这一情景。