北京地铁1号线苹果园站的改造工程今年就把事情办完了，1号线的列车还会给咱们更新一遍。新京报记者裴剑飞带来了个好消息，2026年北京市交通综合治理行动计划在2月2日发布了，里面写了不少事儿。比如说，苹果园站的改造要搞定，1号线的列车也得换新。大家都知道，苹果园这个枢纽不光是地铁站，还是京西第一个TOD项目。现在这个枢纽已经开始用了，但地铁改造还在忙呢。 这个枢纽分南北两部分，北区地下一、二层就是地铁苹果园站的扩建部分。等全部建好，1号线、6号线、S1线三条地铁能在这儿碰头换乘。还能接上BRT公交和普通公交，给市民准备了好几百个P+R停车位，方便大家开车坐地铁。行动计划还说了今年要推动轨道交通跟城市融合发展。按照规定，站点周边300米的范围内要多盖点楼，还得搞103个轨道微中心。“以站定线”嘛，就是先把站点位置定好，再考虑怎么方便换乘。 根据“应接尽接”的规矩，得把地铁站跟周边的设施连起来。6号线通运门站要建起来，1号线苹果园站的改造也得完工。国贸换乘通道的改造、安定门站加出入口这些活儿都在干着。“应通尽通”原则就是能开的口都开了，望京南B2口、火器营A2口、纪家庙C口都要通。 市郊铁路那边也没闲着，后吕村站、房山东站这些地方的道路和公交接驳设施得弄好。城市副中心线西段（北京西至良乡段）整体提升工程也快干完了。东北环线昌平站周围也在修接驳道路和停车场。 今年的重点工程还有不少：1号线支线、亦庄线跟5号线、10号线的联络线、亦庄线台湖车辆段加站点、15号线服务新国展地区的改造……这一大堆事儿都要干。还得发布两个技术规范的标准：养护维修和自动售检票系统的。当然啦，除了更新车辆，5号线和10号线的信号系统也得改改。