2026年的春运大戏从2月2日零点开始，上铁集团——也就是中国铁路上海局集团有限公司——要迎接一场大考。长三角的铁路客流量一路猛涨，预计这40天里总共能运送1.03亿人次旅客，平均下来每天都有257.5万人上车，比去年多了大约4%。这意味着，旅客总数很有可能突破1亿大关，打破历史纪录。面对这么大的客流压力，运力保障肯定是关键中的关键。上铁集团按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的路子，把春运列车图画得很细。除了平时的运行图，还打算在高峰期加开437.5对车。其中直通的有268.5对，管内的有169对。到了最忙的时候，一天能开出1700多对车，运力储备得很足。为了灵活应对不同时段和方向的人潮，直通列车弄了基本和应急两套方案，管内列车则是基本加夜间的方案，特别是要照顾好短途和晚上出行的朋友。不仅要让大家走得了，还要走得好。铁路部门想了不少点子来提升体验：比如多放普速列车的硬卧座位，让坐长途车的旅客更舒服；还有就是扩大打折范围和力度，只要是图定或者增开的车，甚至回空的车都能享受优惠，普速车和动车票最划算的时候能低到2折。现在能享受到折扣的回空车比去年多了64趟。 餐饮方面的服务也没落下。长三角铁路继续搞“一碗好饭”工程，在19个互联网订餐的车站试点网络订餐服务。乘客可以选择直接送到座位上或者到店自己拿。动车组上打算再增加80款好吃的、营养均衡的菜品；普速列车的餐车也保证标准盒饭和炒菜管够。 为了让重点旅客少跑腿、不扎堆，在发送量超过1万人大的车站和主要城市客运站都设了爱心通道和急客通道。老人、小孩、病人或者孕妇这些人，还有开车前15分钟内着急赶车的人都能优先安检进站。为了方便换乘的乘客，那些大站都把换乘的路线优化得更清楚了。 科技元素和人文关怀也为春运增色不少。像上海虹桥、杭州东、南京南这些日发送量超5万的大站在候车室里增加了不少带各种接口的充电设备。杭州客运段的“西子号”列车里还来了个机器人帮忙回答问题；江山站搞了个“高铁+文旅”的VR体验区；杭州东站等枢纽还组织了很多文化活动——比如发纪念章、搞非遗体验、理发、办展览等等。 2026年长三角的春运就在这客流创下新高的背景下拉开了序幕。铁路部门提前谋划、科学增开列车、想尽办法提高效率，把运力保障得稳稳的；同时还把旅客需求放在心里头——在票价优惠、餐饮升级、通道优化、智慧服务和文化融入上使劲儿。 这一系列实实在在的安排正在护送千千万万的旅客回家过年。