2007年五堡到萧山的轮渡停航了，隔了整整十八年，到了去年那条航线才重新通了。现在的新渡埠就在五堡附近，大概离得有16.6公里。这航线不仅能让大家通勤，还是个文化记忆，因为当年的“钱江义渡”到现在都一百多年了。给电动车坐车的乘客单独再加收1元钱，所以单程票价也就2元钱，特别便宜。不管天气多坏，这条航线的客流量都有500人左右。 今天一早气温才2摄氏度，杭州萧山这边下雪了。奥体中心那个码头旁边已经站满了人，都是等着坐轮渡的上班族。渡轮七点准时开，工作人员早就准备好了防滑垫铺在船舱门口，还有两个穿反光背心的人在清理积水。船舱里开着暖气特别暖和，坐在里面一点风都进不来。 那位在东站上班的何先生说，以前他骑电动车过大桥又远又冷，现在坐轮渡20分钟就能到，还不用挨冻。外卖小哥说天冷订单反而多了，每天要跑十几公里的路坐船能省好几公里路程。姚先生是装修公司的，他展示公司发的劳保手套说既保暖又防割。郑先生特意早到半小时看江景，他说每天上下班都没好好看过雪中的钱塘江。 交通运输部门说杭州现在有大桥、隧道和渡轮好几种过江方式。渡轮在寒潮的时候特别有用，能缓解大桥隧道的压力。社会学专家说渡轮复航不光是为了交通方便，更是延续了老杭州的味道。 寒潮把水面都冻住了似的灰蒙蒙的，雪飘在脸上特别冷。波浪轻轻拍打着船舷好像在讲故事一样。这时候船上的人都有各自的生活状态：有人累得在角落睡觉休息；有人忙着看时间赶下午的潮水；有人则在窗口看着江景发呆。 工作人员给我们讲了个小窍门：外裤里面套条保暖慢跑裤既暖和又不显得臃肿。这趟20分钟的航程其实也是种“慢行”体验。风雪中的钱塘江早渡像幅画一样生动地记录着这座城市的民生百态。 这里既有运营方的细致服务也有普通人的生活智慧；既有为了生计奔波的人也有停下来欣赏风景的人。这条航线不仅是连接了两个地方更是连接了历史和现在、实用和温情的生活脉络。在寒潮的冬天它就像一股暖流一样默默地滋养着两岸的生活见证着城市的坚韧与温度。