这就16.98万起了！江西五十铃的2026款五十铃D-MAX，直接把3.0T柴油引擎又推回来了。这台D-MAX3.0T柴油皮卡，动力能飙到155kW，百公里油耗却只有8.6L。在现在新能源和小排量霸占的市场里，这种柴油动力肯定能让喜欢它的用户特别高兴。 动力更强，油耗更低。关键就是它用了国产的4JJ3 3.0T柴油涡轮增压发动机，动力明显更强了。海外版是140kW，国内这个直接涨到了155kW，最大560N·m的扭矩也给出来了。1000转的时候就有380N·m的扭矩爆发出来，低转速下也有劲得很。国内的皮卡用户大多是在西南山区、西北戈壁，或者重度越野爱好者圈。这下升级后的3.0T动力，不管是拉重货起步爬坡，还是去越野穿越那种极端场景，都能让你心里更有底。 最让人期待的是它的油耗申报数据是8.6L/100km。对于一台3.0排量的柴油车来说，这油耗算是相当省油了。这得亏了发动机的全路段五次喷油技术还有那个小孔径超高压9孔喷油器。加上高原深呼吸模式和3.0T的动力组合，在高原缺氧的地方也不怕掉链子。 这车还是一如既往地可靠耐用。全平底盘防护设计和关键部件的钢板全方位防护，能保住水箱、油底壳这些东西不受伤。车身结构是强化笼式的，B柱用了六层钢板复合嵌套结构，撞起来能把能量分散掉。车架是两纵一横的结构，适应极端路况更好。悬架是分体式球头带防脱销设计，特别耐造。 遇到极寒天气用底部加热和速热型预热塞就行，零下40度照样能一键启动。在高温天气下主动散热和被动耐热的设计能保证发动机不高温。旋⾻⻛沙过滤系统和超耐久油封也能挡住风沙进发动机里去。这些设计让D-MAX在全球顶级越野赛里拿奖拿了不少。 底盘和操控也没落下大升级。新手上路用Rough Road模式就行，越野小白也能轻松应付。坦克掉头和蠕行模式让日常开车更轻松。 价格公布了三档：16.98万元、18.98万元还有20.98万元。这种可乘可商、能通勤又能越野的皮卡确实挺吸引人的。不管是缺氧的高原还是酷热的沙漠戈壁，全新D-MAX 3.0T都能搞定这些极限挑战，那种勇往直前的劲儿特别足。