2025年下半年，杭州市城市大脑停车系统运营股份有限公司联合技术企业花了两个月时间，把杭州东站东、西广场地下的六大停车场做了高精地图测绘，还装了蓝牙信标和车位相机。这次系统升级的核心技术就是“车位相机+蓝牙信标+高精地图”，能把车位状态实时监测出来，还能把车辆位置给精准定位住。车主开车进来的时候，导航软件马上就能分配空闲车位，还能一路给三维路径引导；等想走的时候，输上车牌号就能查位置，顺便拿到步行导航路线。因为杭州东站是长三角地区的重要铁路枢纽，平时客流量特别大，特别是节假日的时候，一天能来好几十万人，这就给站区地下停车场带来了巨大的压力。以前那种靠人工引导或者看标识的老办法根本不管用，尤其是在结构复杂、空间大的地方。还有好多导航软件在地下就没信号了，导致“最后一公里”的停车导航成了空白。以前车主得花很久找车位，走的时候又容易忘停哪儿，不仅体验差，还把停车场弄得更乱。现在这系统上线了以后，日均服务车辆就有一千多次左右，把不少徘徊的车都给清走了，高峰时的交通就通畅多了。用这个服务之前得先把手机蓝牙和定位权限打开才行。这服务现在已经初步连到主流地图上了，以后还会扩大合作范围。数据都做过脱敏处理了，必须认证了车才能用寻车功能。大家都觉得杭州东站这做法给大型交通枢纽提供了个好样板。在智慧城市建设的大背景下，这种融合物联网和云管理的方案以后能推广到机场、医院、商场这些地方。专家觉得这不仅仅是技术变好了，更是城市治理更精细、服务更人性化的体现。以后随着5G和车路协同技术发展起来，停车导航没准还能跟公交信息、预约系统连起来弄个“一站式”出行服务链。以前是车位难找，现在一键就到；以前找车焦虑，现在直接反向导航。杭州的做法证明技术赋能确实能改变城市公共服务的样子。数字化浪潮里怎么把市民需求当成方向？这可是城市建设管理的大事。杭州的探索不仅给交通枢纽运营指了条路，也给别的城市推动智慧治理、提升民生满意度留了条可供参考的路子。