昨晚那狂风暴雨，把东海的大浪卷得老高，把渔民的命悬在半空，好在交通运输部东海救助局还有东海第一救助飞行队出手搭救，总算把困在牛皮礁以北、搁浅在长江口北槽的13条人命给抢回来了。10号凌晨那会儿，冷空气一来，风一下子把海面给吹得波涛汹涌，浪头蹿得有1到2米高，伸手都快摸不到天了。一艘作业的渔船被海浪给拍翻了，船上的13个渔民只好爬上救生筏子等救。天一黑气温就骤降，又没个躲的地儿，人在那上面一会儿冻得发抖，一会儿又怕被大浪卷走，真是叫天天不应。 这边情况紧急，那边救人的也不含糊。东海救助局一接到求救信号，立马把预案给拉出来了。他们一边把专业的救助船“东海救118”轮派到事发海域去顶雷，一边让东海第一救助飞行队把飞机和人都备齐了准备起飞。大家心往一处想，船和飞机就这么联成了一块整体，总算把救援的时间窗口给抢出来了。 到了凌晨4点30分，一架编号为B-7360的直升机从上海高东机场拔地而起，朝着目标海域杀去。虽然天上看不清楚下面，海上风浪也在捣乱，但机组人员靠着那些专业设备和老经验，硬是把救生筏的位置给找着了。他们赶紧用无线电把救助船的位置给叫过来了。船上的兄弟也不容易，晚上干活难度太大了，海面颠得晃荡晃荡的。大家好说歹说配合着来干，这才把13名遇险的渔民一点点挪到了安全的救助船上。 等到5点24分的时候，“B-7360”这架直升机就把所有渔民都给转运安全了。大家伙儿不光送了大家一个安全的窝，还把必要的药和吃的都备齐了。这次事儿办得漂亮，不光是因为国家的海上应急体系进步了，更是因为咱们平时练得勤、装备也强。现在不管是近海还是远海，想找出船来救人已经不成问题了。 以后海洋活动越来越多了，极端天气也时不时地出来捣乱。咱们还得进一步加强预警机制的建设，让那些小船赶紧把自己保护好；还得把技术装备升级换代一下；还得多多训练在那种黑灯瞎火、大风大浪里救人的本事；还得和周边国家多联动、多合作。只有这样我们才能把海上生命的防线给守住。 每一次成功的救援都是对生命的尊重和守护也是对体系的检验在波涛汹涌的东海之夜里专业的救援力量用高效的协同和精准的操作诠释了责任和担当面向未来只有持续完善风险防控机制提升全民海洋安全意识才能更好地护航蓝色经济发展守护每一位耕耘者的平安归途。