在十四届全国人大四次会议"部长通道"上，交通运输部部长刘伟系统阐述了我国交通强国建设的最新进展，并针对社会关切的服务区便民设施问题作出明确回应。
从基础设施建设看，过去五年是我国综合交通运输网络建设速度最快的时期。
国家综合立体交通网"6轴7廊8通道"主骨架建成率已突破90%，为全国经济社会发展提供了坚实的运输支撑。
这一成就标志着我国交通基础设施从规模扩张向质量提升转变，为后续运输服务能力的提升奠定了基础。
在运输服务领域，我国主要指标已稳居世界前列。
港口集装箱吞吐量约占全球三分之一，体现了我国作为贸易大国的运输枢纽地位；快递业务量连续12年居全球首位，去年突破2000亿件，反映了国内消费市场的活跃度和物流体系的高效运转。
这些数据充分说明我国运输服务体系的国际竞争力不断增强。
技术装备方面的进步同样令人瞩目。
C919国产大飞机安全载客已突破400万人次，自动化码头在规模、数量和技术水平上领跑全球，这些成就表明我国交通运输业正在向高质量、智能化方向发展。
然而，在交通运输快速发展的同时，服务区的便民设施仍存在短板。
针对社会反映的充电找桩难、排队长问题，刘伟介绍，目前全国服务区充电设施覆盖率已达98.8%，基本实现了全覆盖。
但覆盖率高并不等于服务质量优，问题的关键在于充电功率不足、充电速度慢，导致车辆排队等候时间过长。
为此，今年交通运输部将重点提升大功率充电能力，通过增加快速充电设施、优化充电布局等措施，切实缓解找桩难排队长的难题。
在改善老年人出行体验方面，交通运输部也制定了具体目标。
今年将推动服务区公厕适老化改造，加坐便位的比例要提高到20%以上，这一举措充分体现了以人民为中心的发展思想，关系到老年人群体的出行便利和尊严。
司机之家建设是改善从业人员工作生活条件的重要举措。
目前全国已建成1000多个标准化、规范化的司机之家，为广大驾驶员提供停车休息、饭菜加热、热水供应、淋浴、洗车等免费基础服务。
这些设施有效缓解了长途驾驶的疲劳，提升了驾驶员的工作满意度。
今年交通运输部将进一步扩大司机之家的覆盖面，让更多驾驶员在长途运输中能够获得更好的休息和生活保障。
服务区看似只是旅途中的短暂停留点，却连接着亿万群众的出行体验与产业链的运行效率。
把“充电排队”“如厕不便”“司机休息难”等具体问题办实办细，既是对民生关切的及时回应，也是在交通强国建设进入提质增效阶段的必答题。
以更高效的补能网络、更友好的公共设施、更完善的从业者保障推动服务升级，才能让“人享其行、物畅其流”的目标在每一次出发与抵达中落到实处。