在2026年2月，国内乘用车的市场表现很亮眼。国产车把进口车追得很紧，上个月卖出去了891台。平均价格一下到了18万元，比去年同期涨了1.5万元。不过豪华车的价格却稍微降了一点，2月份平均只卖了34.4万元。主流车都在把智能功能搞得越来越好，而豪华品牌为了保住市场份额，也不得不降价来应对新能源车型的竞争。分析一下销量结构就能看出，消费主力还是在5万元到40万元这个范围里。这个价位段的车卖得最多，占了九成以上。5万元以下的入门级车型现在只卖了0.6%，说明大家对质量要求提高了。100万元以上的超豪华车更少了，只占0.2%。虽然这个细分市场小，但对品牌来说很重要。这几年来，这0.2%的市场一直在激烈竞争。过去进口车靠着品牌历史和稀缺性一直占主导地位，但现在新能源豪华车已经改变了局面。自主品牌因为供应链优势和灵活策略，提供的配置体验更好，给传统豪华品牌带来了压力。百万元级车型排名前10的有奔驰S级、埃尔法、宝马X7等等。埃尔法排在第7位，今年2月卖了473辆。虽然智能化不如国产MPV强，但它在商务社交方面很有优势。 前5名还有尊界S800、揽胜、Cayenne等等。尊界S800卖得最好，一个月卖出去891辆。指导价从70.80万到101.80万不等。作为自主品牌向上突破的代表之一，它在电动化和智能化方面做得不错。华为技术让鸿蒙座舱的体验更好，针对中国路况和习惯做了定制。对于自主品牌来说登上这个榜单只是第一步，怎么巩固高端形象和应对反击才是下一步的挑战。