2025年12月的数据里，比亚迪在欧洲把纯电动车的市场份额做到了22.6%，汽油车才22.5%，电动车终于反超了。在2025年全年，比亚迪在欧盟、英国还有欧洲自由贸易联盟的一些国家卖了187,657辆车，比2024年猛增了268.6%，这增长速度确实吓人。2025年，欧盟范围内比亚迪新车注册量同比增长了227.8%，市场份额也从0.4%一下跳到了1.2%。虽然份额还不大，但这么猛的势头，说明中国的新能源车在这个成熟的、竞争很激烈的欧洲市场，确实用产品和品牌闯出了新路。 欧洲那边的车市变化也挺明显。2025年，欧盟的纯电动车占新车注册量的17.4%，比2023年的13.6%多了3.8个百分点。混动车型还是最受欢迎的，占了34.5%，汽油车和柴油车加起来的市场份额从45.2%掉到了35.5%，看着越来越少了。电动化这趋势是挡不住了。 比亚迪之所以能在欧洲火起来，主要是因为电池技术、整车制造、智能网联还有成本控制做得好。它们的车续航长、性能好、配置智能，价格又便宜，正好符合欧洲人想要高品质又实惠的电动车的要求。再加上欧洲各国政府给补贴、给优惠，加上充电设施的建设，和中国车企的营销策略一起使劲儿，就把电动车的普及给推起来了。 这份报告不光是说中国新能源汽车在欧洲卖得好，也是在画欧洲车市大转型的图。现在的市场竞争会越来越激烈，中国车企得在技术上继续领先，还要深化本地化运营，服务好大家，才能在这个全球的行业大变局里走得稳当。以后全球都在讲绿色发展和碳中和，中国车企还得准备好应对各种贸易政策的变化和环境的变动，为全球的绿色交通转型多贡献点中国智慧。