话说2020年那会儿，咱们天津可是定下了一个很硬核的目标，要在2025年把PM2.5的年均浓度给降下去25%，这相当于多出来一个月的蓝天呢。而这次推出的《中华人民共和国生态环境法典》可是中国第二部以“法典”命名的法律，直接把大气污染防治这块写进了规定里。要想让这部法典真正落地，市生态环境局这回可是下了血本，打算从产业绿色化、能源低碳化、运输清洁化和面源管控精细化这几个方面使劲儿。 现在的重点不光是把这数字降下来，还得把氮氧化物和臭氧的浓度给压下去，毕竟京津冀那边的污染问题一直都挺严重。8月15日这部法典一实施，环保的标准肯定得更严了。这不，“十五五”的开局大戏已经拉开帷幕，咱们要搞两年攻坚行动，首先得把石化园区的环境准入门槛给卡死。对于现有的石化企业，得逼着他们去对标国家最高的A级标准搞升级改造，哪怕是环境绩效C级、D级的企业也别想偷懒。另外，那些低效治污设施和敞开的液面都得进行动态排查整治，还有水泥企业的超低排放改造也得抓紧时间完成。 说到能源低碳化这块儿，咱们得把全市16个重点涉气产业集群全都给改改头换面。除了制定减煤控煤的年度方案，还得把碳排放权交易市场建起来。至于运输结构调整嘛，把国四柴油中重型货车的通行给限制了就是一招。咱们还打算淘汰国四和国二以下的老车，今年得推广4000辆新能源重型货车和2500台新能源非道路移动机械。要想让清洁能源在运输行业占比达到90%，“公转铁”和“公转水”的工作就必须大力推进。 为了能把面源污染给精准地管控住，《中华人民共和国生态环境法典》里面的那些规定咱们可得严格照着办。扬尘、恶臭异味和噪声这些问题都得处理到位。烟花爆竹这玩意儿在天津已经是全时段全域禁止放了，秸秆焚烧也得加强巡查。在外环线以内还有一些重点区域试点建设货运零排放区的事儿也提上日程了。 总的来说，这次史莺记者报道的这事儿那是相当有分量。只要咱们齐心协力把这一系列举措给落地了，美丽天津的建设肯定会更进一步。