2026年的春节刚过，省属重点航道工程就直接启动了，场面相当热烈。省水运投负责的这批项目，给春节长假过后的复工按下了启动键。红网时刻新闻在2月26日发布消息说，2月24日正月初八那天，全省各地的建设者们迅速返回工地，施工现场的机器声此起彼伏，大干一场的劲头很足。为了保证大家安全作业，省水运投特意制定了每个项目的具体方案，还进行了全员安全培训和设备检修。到正月初八这天，所有的重点航道项目都已经开工了，复工率达到了100%，当天有1083名建设者和73台机械设备投入使用。 桃源二线项目的工人正在清理模板。各个工程队都把安全放在第一位，开工前必须要上“安全第一课”。比如湘江永州至衡阳三级航道、沅水洪江至辰溪航道这些地方，重点给大家讲了安全警示和操作规程；湘江长沙到城陵矶一级航道、资水益阳到芦林潭二级航道则是第一时间进行岗前安全教育；澧资航道白沙至甘溪港、沅水桃源枢纽二线船闸等项目也同步开展了技术交底和安全培训。 大家都在认真落实“安全第一”的原则，采用自查和专项督查相结合的方式进行检查。洪辰航道、桃源二线等项目搞了综合安全检查，盯着设备运维、临时用电、消防设施和围挡防护这些关键地方看；益芦航道、澧资航道也检查了船舶保养和现场隐患排查。通过双重核验确保条件达标后，各个项目就开始抢抓春季施工的黄金期了。 永衡航道现在已经进入了最后的冲刺阶段，潇湘船闸和浯溪二线船闸这些关键工序正在高效推进；长城航道的船闸主体、靠船墩还有防撞工程也全面复工了；洪辰航道的船闸安装和坝顶公路桥正在铺开工作；桃源二线项目调动了数十台大型设备来绑钢筋、装模板。益芦航道、澧资航道那边正在进行疏浚和构件制作等作业。 湖南现在的千吨级以上航道里程已经达到了1276公里，随着各项目的加快推进，正向着“十五五”末1910公里的国家高等级航道目标迈进。建设者们正用“时不我待”的劲头全力干活，争取早日把“黄金水道”变成带动发展的经济动脉。为了让湖南更好地融入长江经济带、对接西部陆海新通道搭建高效水运桥梁，大家都在加紧赶工呢。