刚看到个大消息，2025年石家庄中欧班列一共要跑1282列，这可是破纪录的事。余陈军和刘银朋是这事儿的牵头人，他们就在1月15日说，这次能比去年同期多出了52.8%，确实牛。 现在石家庄的中欧班列已经通了18条线路，能连着10个进出境的口子，基本把50多个国家和地区都给连起来了。现在每天大约有3到4列火车在跑。 石家庄国际陆港的余陈军说，他们一直想着怎么多给中欧班列搞点新通道，扩大朋友圈。2025年开了一趟京津冀首趟全程时刻表的列车，从石家庄直达波兰华沙，运输时间一下子缩短了30%以上。后来又开通了两条铁海铁联运的线路，一条是从黄骅港到石家庄再到莫斯科，另一条是从石家庄到希腊比雷埃夫斯港。这两条线把陆海通道串起来，网络变得更紧密、更广泛了。 另外，石家庄国际陆港还推了好几种服务模式，比如“铁路快通+出口直装”、多品名集拼、铁公多式联运。他们还对接了河北的107个特色产业集群，建起了31个跨境仓。这样一来，转运、集结、通关这些环节就顺畅多了。 统计显示，2025年这趟中欧班列一共运了160万吨货，送出了131207个标准箱，货值超过150亿元人民币。出口的货物里头，汽车配件、机械设备这些高附加值的东西占比越来越高。还有那些共建“一带一路”国家的优质板材、钾肥也能更快进入国内市场了。 河北省国际陆港有限公司的总经理刘银朋说，他们还会继续建中欧班列集结中心，加大开行力度提升服务质量。他们还要把产业联动搞起来，推动通道经济、枢纽经济、口岸经济、产城经济和平台经济一起发展。 这下子好了，“一带一路”沿线的好东西能更快送到咱中国来。