吴龙江作为华夏航空的党委书记兼首席执行官，他认为“干支通，全网联”的航空网络体系完善后，能帮航空公司找到差异化的发展路，不用老是去卷价格。这种“政府搭台、航空引流、文旅增效”的良性循环，不仅是为了让旅客出行更方便，更是为了激活消费市场。 商龙是华夏航空营销委员会的副主任，他说公司给商务客、旅游客设计不同的产品，不再是只盯着原有航线的客流，而是要去外地挖增量。岳汉是徐州观音国际机场的总经理，他指出把“经停”变成“停留”，就能让外地旅客愿意留下来消费。王行跃是舟山机场的董事长，他觉得航空能改善舟山群岛的通达性，能让旅客用更短的时间抵达更多地方。 华夏航空党委带着营销委员会搞通程航班和支线串飞，这就像给旅游资源多的偏远地区架起了“空中桥梁”，让它们摆脱“旅长游短”的老毛病。张先生从重庆出发去浙江舟山采风，这一趟只花了四个半小时就到了，比自己开车省心多了。普陀山景区管委会跟舟山机场合作搞“点选式”套餐服务，想让游客“一站式”搞定行程规划。 甘肃省推出的兰州—庆阳—敦煌串飞航线特别实惠，游客坐着飞机就能连贯体验陇东民俗和大漠风情。这不仅是在优化航线，更是在整合推介区域资源，让大家不再像“特种兵”那样跑来跑去。华夏航空给旅客提供精细化的解决方案后，舟山的可通达航点明显变多了。 现在的航旅融合已经不再是单一卖机票了。徐州观音国际机场在打造文化廊道和旅游驿站的同时还推出了打包产品。舟山机场引入航空公司驻场运营后增加了航班密度，方便旅客中转全国近百个城市。华夏航空把目光投向了下沉市场后加密了支线网络，创新出了联运产品。 这次的“支支串飞”模式解决了旅游资源分散的问题。张先生从重庆飞经徐州到舟山采风节省了大量时间成本。华夏航空党委和营销委员会通过优化网络提升了衔接效率，重塑了旅客的出行方式。华夏航空营销委员会的商龙表示公司要从更广阔市场挖掘增量客源而不是争夺存量客流。 华夏航空党委书记吴龙江认为这是一个多方共赢的局面。业内分析指出航空公司避免了同质化价格竞争地方政府得到了消费拉动游客享受到了便捷体验。更深层次看现代流通体系加速了人才和信息向有潜力的区域流动对于促进城乡区域协调发展很重要。 展望未来随着跨行业跨区域的创新协作持续推进我国的航旅融合已进入深化实践系统推进的新阶段以航空网络现代化支撑文旅产业高质量发展顺应了消费升级趋势也是推动区域协调发展的重要举措。