泰国这两天在基建方面遭遇了严重的安全问题。14号，呵叻府的铁路工地突然垮塌，紧接着在15号，沙没沙空府也出了事，起重机倒塌砸到了人。这两起事故总共导致34名工人不幸遇难，具体数字还在核查中。更让人关注的是，查出来这两起事故的承包方都是同一家公司——意大利－泰国发展公共有限公司。15日上午，看守总理兼内政部长阿努廷看到了这个关联，马上问记者，“又是这家公司？”还没拿到完整报告呢，阿努廷就把责任追查到了这家企业上。 政府很快做出了反应。下午就在总理府开了个紧急会，把交通部、劳工部、国家警察总署还有其他几个部门都召集了过来。会议定了三个办法：一是成立专门的小组去检查这家公司的安全情况；二是全国范围内排查所有大基建项目的安全标准；三是准备修改建筑安全法，把处罚的力度加大，还要弄个黑名单。 负责交通事务的看守副总理披帕·拉差吉帕干也出来表态，说他们正在考虑要不要暂停全国的高架道路建设项目。他强调说，“我们得把生命安全放在第一位。”交通部的统计显示，全国现在有47个高架项目正在建着，其中有12个是外国公司承包的。 涉事的这家意大利－泰国发展公共有限公司在泰国挺有名的，之前做过曼谷素万那普机场还有蓝线地铁这类大工程。不过他们在五年前因为清迈高速公路出事被罚了1600万泰铢。这次又摊上事儿了，大家都开始质疑政府对外资建筑企业的监管了。 曼谷法政大学的工程学教授素拉蓬分析说，这两起事故主要是因为企业安全意识太差、监理机制没起到作用、还有政府管得不严导致的漏洞。他建议泰国可以学学日本的做法，建立一个从设计到验收都能查到的全链条系统。 面对接连的悲剧，泰国政府决心要加强施工安全管理。从开会到修法律再到暂停项目、追究责任，一系列动作都显示出了决心。接下来怎么把这次的问责变成长期的监督机制？怎么在发展经济和保护生命之间找到平衡？这都是对泰国政府的大考验。国际社会也在看着这个东南亚的基建大国能不能借着这次改革给自己立个好榜样。