话说在2025年的时候，中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司给自己定了个目标，打算把7000多台自卸车、载货车还有半挂车卖到海外去，光出口创汇就指着拿下2000万美元呢。他们公司总经理黄璜就打算照着国际市场的路子走，把个性化产品做得更棒点，再把售后服务的网络铺开点，靠“内外贸双轮驱动”使劲推一把。这公司产品主要是重卡自卸、工程罐式车这类专用车，市场都给铺到东南亚、西非、北非、中东、南美、中亚这些地界儿了。 罗亚辉这位党委委员兼质量总监就说，产品出海可不能搞“一刀切”，那是绝对不行的。咱们得跟着客户需求跑，还得贴着不同市场的使用场景走。以前刚开始往东南亚卖货那会儿，公司专门拉了个队去实地调研，足足花了三个月走访了二十多家运输企业。结果那边矿区的车需要增强货箱抗撞性，干线的车又得优化重心稳定性。这么一搞，好几个定制车型很快就火了起来。 有一次在印尼的矿上干活，部分自卸车的出勤率居然达到了100%。罗亚辉就说，光把好东西卖出去还不行，得让客户用着放心、省心才叫本事。人家公司就依托中国重汽的全球服务网络，在中东、非洲都设了售后服务网点。到了东南亚那边核心区域的售后服务网络基本也都铺满了，能给客户提供及时的维修和保养支持。“海外售后网络不仅解决了客户的后顾之忧，还增强了市场黏性呢。”罗亚辉这么评价说。 说起这个外贸出口劲儿增20%的事儿，还得提一提那个订单台账。马闯这位综合管理部部长一翻开账本，那密密麻麻全是各地的需求。东南亚、非洲、中东这些市场的单子简直排得满满当当的。“这批车就是专门为东南亚市场定制的。”马闯指着那些钢板说。去年公司外贸出口的销售额占了总销售额的近85%。 再往前倒到2月26日那一天，随州市搞了个深化“整体提升环境 建功支点建设”大会。会上好多企业和企业家都得了奖。后来湖北日报的全媒记者就走进了获奖企业的车间探访故事。到了3月13日这一天走进车间里头一看，好家伙焊花四溅、机械臂精准舞动，那场面是又忙又有序。 那是因为重汽华威搞出海靠的是双管齐下：一个是用个性化的产品创新去对接市场需求；另一个是用完善的海外售后网络筑牢服务根基。这就好比给远洋的大船装了个坚实的底儿。不管是非洲还是南美，哪怕是印尼那样的矿场环境下干活儿，只要有了这双重保障就能赢下市场的心。