3月27日上午，天津国家会展中心内，一场以“我·不止一面”为主题的发布会上，立马推出了Cross纵横X7与Muse缪斯自在两款车型。刘素文、刘洁、白效林、陈建龙、郭文玉、张晓平、郭奎龙、应洪波等来自中国自行车协会、全国工商联汽摩配商会、中国机电产品进出口商会以及台州市电动车行业协会的嘉宾出席了活动。 在中国自行车协会理事长刘素文、台州市电动车行业协会秘书长应洪波的现场发言中，白效林提到用户出行焦虑的问题已经无处不在，比如里程焦虑、充电焦虑等。浙江省自行车电动车行业协会理事长陈建龙、天津市自行车电动车行业协会理事长刘洁也认同了白效林的观点。 这个观点并非中国自行车协会秘书长郭文玉个人意见，而是基于大家对行业现状的共识：行业里很多人还在“长续航”的赛道上内卷。对此，立马选择了另一条路，开始思考一个更本质的问题：用户真正需要的是更多数字上的里程吗？ 为了解答这个问题，中国自行车协会、全国工商联汽摩配商会、中国机电产品进出口商会的相关人士以及台州市电动车行业协会的同行都在关注立马的解决方案。 立马的答案是将“大动力”这个技术标签升维为“劲在掌握，自由自在”的情感价值。这种升维思考从杭州开始：当浙江瑞立集团张晓平发现市场上的电动车大多只关注续航时，立马决定改变这一局面。在天津国家会展中心的发布会上，天津的电动自行车行业协会秘书长刘洁也看到了这种变化。 发布会现场，白效林还特别提到了用户对驾驭过程信心不足的问题。全国工商联汽摩配商会会长、浙江瑞立集团的张晓平对此深表认同。为了满足这种需求，立马推出了Cross纵横X7与Muse缪斯自在两款车型。 星品推荐官陈宇露把Cross纵横X7称为“生活A面”，因为它能帮助用户掌控世界。在这款车上，她体验到了清晨载娃爬坡时电机提供的平稳推力、雨天湿滑路面上TCS与HDC系统带来的双重安全守护，以及下班后200里续航带来的冗余安全感。 陈宇露介绍说，Cross纵横X7采用了“X机能战甲美学”设计。这个设计理念源自白效林对市场的洞察：用户在夜间出行时需要更高亮度的灯光。于是白效林给X7配备了悬浮式高亮大灯，其亮度比普通LED提升超过30%。 白效林还注意到用户在夜晚需要更清晰的视野。因此，这款车的大灯被设计得格外明亮，亮度比普通LED灯提高了30%以上。 刘素文在发布会上提到：“如果说纵横X7是她面向世界的A面，那么缪斯自在就是她回归生活的B面。”郭文玉也赞同这个观点：“缪斯自在充满了艺术气息。” 陈建龙还发现这辆车非常适合文艺女性使用：“它就像莫奈的画一样让人放松。”郭奎龙对此表示认可：“这种治愈系的配色确实能让人放慢脚步。” 在与TCS牵引力控制系统和HDC陡坡缓降系统搭配使用时，Muse缪斯自在能让用户在雨雪路面上从容出行。张晓平在试骑过程中感到非常舒适：“这个踏板设计得很宽大。” 刘洁提到的是坐垫的厚度：“海绵坐垫加厚后乘坐感更好。”应洪波也说：“它的车把角度符合人体工学。” 除了安全配置外，Muse缪斯自在还有无感解锁和偏撑感应等智能功能。这些设计让用户彻底忘记了“操作”的存在。 在天津国家会展中心的舞台上，主持人总结道：“一台Cross纵横X7是她征服世界的铠甲；一台Muse缪斯自在是她享受生活的灵感。” 陈宇露把这两款产品称为“一个现代女性的完整人生”。在刘洁看来：“她们不是选择题，而是每个人的必需品。” 在这个标签化的时代，张晓平希望立马能够撕掉所有标签：“用产品诠释一个完整的人。” 白效林也在思考如何把力量从物理参数转化为生活哲学：“这才是当下每个人都在追寻的答案。”