咱们说说这个宋Ultra EV，说是把100公里给送你了也行。虽说这车起步价定在15.19万，但要是算上补贴和电费，“等效定价”也就是在15万以内了。哪怕网上老有人嚷嚷说比亚迪是不是穷疯了，非要卖15.19万肯定没人买，得降到14.99万、14.89万才火。但我觉得这车火不火全看那2000块钱差价？那得看你是啥样的买家。真正认比亚迪的品牌和技术的用户，哪怕你给他13万，他都嫌贵。毕竟造车是有成本的，而且这可是搭载全新技术的新SUV。 其实大家都知道，宋Ultra EV这次是全系上了800V高压平台，连低配都不例外。在这个15万级别的纯电SUV圈里，能把800V普及到这价位的车真不多。电压高有啥好处？一是电流更小损耗少更省电；二是充电快。因为用了电机绕组技术，比亚迪能把充电电压强行干到800V甚至更高。而且它还全系标配二代刀片电池，能量密度高、充电快还便宜。69度电池包配605km续航，平时家用代步完全够用。 回头看配置也是相当扎实。低配的动力系统是后置后驱240kW电机，底盘调校得比以前好多了。悬架软硬可调还带后五连杆悬挂，开起来完全不像以前那种笨重的感觉。天窗、5G车联网、无线快充这些基础配置都有了。要是你觉得不够用想加点钱换个15.99万的版本也挺划算。 这时候算上置换补贴4000块加上一年的闪充充电权益（很多地方像郑州这种地方方圆5公里肯定有一座桩），实际上一年的用车成本能省下1000多块。算下来“等效定价”也就是15.5万左右。多花8000块钱就能换来天神之眼这套驾驶辅助系统，跑长途安全多了。还有自适应远近光、隔音玻璃、座椅加热通风这些实用的功能加在一起挺值当的。 那些觉得15.19万贵的朋友其实心里明镜似的。他们总想占更多便宜的想法咱们也能理解。但说到底宋Ultra EV就是一台定价合理、实力拉满的车。至于那个15.99万的版本其实已经够用了。至于更高续航的长续航版？我看也没太大必要买。毕竟平时长途机会不多使用率太低了。现在比亚迪到处都在搞闪充桩建设（比如郑州这一带），几分钟就能把电充得七七八八多出来的那100公里其实没啥用。