在广州的3月6日，小鹏拿出了一款超级增程版的G6。这款车只有一个Max版本，定价为18.68万。小鹏这次在版本配置上做了简化，给用户提供了一个清晰的选择。除了基本配置外，还有两个带有第二代VLA的智驾升级包可供选择。1.2万的Ultra SE智能升级包包含两颗辅助驾驶图灵AI芯片，而2万的Ultra智能升级包则提供了三颗辅助驾驶图灵AI芯片和智能座舱图灵AI芯片。这个价格虽然不低，但对于追求智能驾驶体验的用户来说，这也是给了他们提前买张L4级自动驾驶“门票”的机会。何小鹏曾经提到，在今年8月的时候，小鹏的智能座舱会迎来一次划时代的变化。这次推出的Ultra智能升级包，估计会在这方面发挥关键作用。同时，G6超级增程版还搭载了小鹏的太极AI底盘和智能可变阻尼减振器、太极液压衬套等先进技术。 虽然只有Max一个版本，但这个Max本身就支持基于1颗图灵AI芯片的车位到车位级辅助驾驶功能。为了让用户更自由地选择智驾体验，小鹏还给了2个带有第二代VLA的智驾升级包供选择。如果你对智驾有更高需求，可以选装第二代VLA。何小鹏表示，第二代VLA打通了L2和L4的体验边界。不过，这个门票目前确实价格不菲。近期，我们还在广州早高峰体验了第二代VLA的表现。 这次推出的G6超级增程版在综合续航里程和纯电续航里程上与G7超级增程一致，分别是1704km和430km。如果你有20万左右预算想要买增程车，那么G7和G6增程版都是不错的选择。对于小家庭或个人用车来说，G6可能更适合你。而如果你更看重空间和家庭需求，G7可能更符合你的要求。 G6超级增程版这次把智驾的选择权交给了用户自己手里。如果想要流行的车位到车位功能，直接购买Max版本即可；如果想提前体验L4级自动驾驶功能，还可以选择Ultra SE或Ultra智能升级包来获取这个机会。到了4月份，选装了智能升级包的G6就会推送第二代VLA功能。 我们也在广州体验了第二代VLA的表现，发现它在处理复杂交通场景时表现得很稳定。比如我们在右转专用道行驶时遇到了特斯拉实线加塞的情况，第二代VLA能够缓慢减速并保持车身姿态稳定直到对方停下后再提速行驶。整个过程中没有顿挫感或者犹豫感。 总的来说，小鹏这次通过上市G6超级增程版给用户提供了明确的选择：既可以选择基础配置享受基本服务；也可以选择付费升级享受更高端的服务和未来可能带来的变化。这种方式既满足了不同用户群体的需求又给消费者足够的空间去选择自己想要的功能配置。