在中国民航业复苏的第五年，四大航空集团交出了截然不同的成绩单。最新业绩预告显示，南方航空预计2025年实现归母净利润8亿至10亿元，成功扭亏为盈；海南航空表现更为亮眼，预计盈利18亿至22亿元，创下近五年新高。相比之下，中国国航和中国东航分别预亏13亿至19亿元、13亿至18亿元，仍在承受行业调整的压力。
业绩预告不仅是企业经营状况的反映，也是观察行业变化的窗口。从扭亏到承压的不同表现表明，民航复苏正从恢复航班量转向提升效率和质量的新阶段。未来能否在不确定性中控制成本、提高效率将决定航司的长期竞争力，而行业的高质量发展还需要更完善的产业链支撑和市场供需平衡。