话说，1987年那会儿，无锡到杭州的81/82次旅游特快列车刚刚开行，后来的“西子号”品牌就是从那时候打出来的。到了1988年，浙江省人民政府正式给它命了名，从那会儿起它就一直驰骋在杭州到北京、南京、温州这些线路上。你看现在，这趟列车从时速60公里的绿皮车变成了时速350公里的复兴号动车组，车厢环境和乘坐体验那可是翻了好几番。 现在正值春运，“西子号”上迎来了一位特殊的新朋友——宇树科技的G1机器人。2月11日那天，这个叫“福兴”的人形机器人登上了G7511次列车，正式上岗干活。这也是全国首例在高铁上投用的人形机器人。身高1米3左右、体重70斤的它身穿蓝色制服搭配红色领带，一亮相就吸引了全场旅客的目光。大家纷纷掏出手机拍照，甚至有人直接上前和它互动起来。 比如有位朱女士在过道上拦住了机器人，问它外面天气怎么样。“福兴”立马回答：“今天天气晴朗，阳光正好，最高气温11℃。”还有一位从上海回宁波的方女士看到机器人后，第一时间和它握了手。方女士说，像浙江特别是杭州这种地方，本身互联网就比较发达，高科技的机器人就在身边，感觉科技发展真的越来越贴近咱们老百姓的生活了。 “福兴”这个名字也是大有深意，既是复兴号的谐音，又有幸福美满的寓意。它就像我们乘务组里的一员一样，既能解答旅客关于铁路规定、到站天气还有旅游景点的问题，工作间隙还会和旅客打招呼、握手互动。现在给机器人安排的工作其实是为了分担乘务员们的重复性劳动，让大家能把更多精力放在帮扶特殊旅客和应急处置上。 据车菲菲介绍，这个机器人目前还在实习阶段。今年春运期间，你有可能在G46、G41、G7566还有刚才提到的G7511次车上遇到它。车菲菲回忆说，她2008年刚入行时坐绿皮车去北京要10多个小时，现在最快的复兴号智能动车组只需要4个多小时就能跑完。早年春运绿皮车厢那叫一个拥挤，大家拎着麻袋编织袋过道都没有落脚的地方。可现在轻便行李箱成了主流，高铁Wi-Fi加上智能温湿度调节让旅途变得非常舒适。 接下来的2026年春运，“福兴”还会继续担任编外“乘务员”参与巡查和互动。这次春运，“西子号”团队也将以全新姿态温暖每一段返乡旅程。