哎，2月12日那时候，“中国汽车工业协会”在微信公众号上发了个调研报告。咱们都知道，去年6月国务院出台了新的规定，要求保障中小企业款项支付，中汽协就召集了全国17家重点车企，让大家响应号召，把供应商的货款账期给压到60天以内。当时大家伙儿都挺积极的，陆续发了公开信承诺遵守这个规定。 后来呢，“中汽协”就着手去调研这些车企到底有没有做到。结果发现，绝大多数车企都把账期给压下来了，平均也就54天左右，比去年同期还短了10天呢。其中有4家公司干脆把平均账期做到了50天以下，这效率真高。 在付款方式这块儿，15家企业用的全是现金或者银行承兑汇票。另外两家搞的是应付账款电子凭证，说要把它慢慢取消掉。现金支付比例超过50%的有5家，甚至有2家公司的现金比例直接飙到了70%。 对于中小企业优惠这块儿，“中汽协”给了它们更大的帮助。17家车企从货物验收那一刻起算账期，保证不超过60天。这里面有14家公司给中小企业额外加了优惠政策。还有2家公司直接对中小企业100%用现金结算；5家公司允许资金紧张的中小企业申请提前拿货款。 所有的重点车企都特别重视这事儿，不少还专门成立了工作组盯着进度，把规章制度给定下来了。大家不光是口头说说，甚至连以前签的老合同都给改了过来。有的企业优化了财务流程，搞了信息化系统让钱自动到账；有的直接把结算频率从月结改成旬结。甚至还有几家准备拿出百亿以上的资金来改善这个账期问题。 不过大家要注意一下这个调研报告里的算法哦。有些分析报告是用财报里的营业成本和应付账款来算的，这就会出问题。因为营业成本里没算未卖出的东西成本，应付账款里也把承兑票据给算进去了，所以算出来的账期往往比实际情况长。现在企业用银行承兑汇票是个行规吧？一般承兑期不超过6个月嘛。 虽说现在看起来大部分企业做得不错，但还是有些小毛病需要改进的。比如起算日有各种各样的标准——验收啊、对账啊、发票啊、装车验证什么的——虽然名义上都是60天，但是供应商拿到钱的时间差别挺大的。有的企业还借着缩短账期的名义让供应商降价或者接受一些不合理的条款。 最后“中汽协”表示啊，以后还会一直盯着大家的进展情况呢！督促大家别搞虚的、赶紧把钱给了；还要加强行业自律共同维护好市场环境；推动产业链供应链生态变得更高效共赢！