3月4日，浙江省嘉善市铁投集团市域铁路公司的工作人员在嘉兴市启动了一台名为“水乡先锋号”的盾构机，这标志着沪苏嘉城际铁路省界段的建设正式进入了新的阶段。该盾构机在长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路上开始了自己的任务。这台盾构机是中铁十局制造的，总重量952吨，长度为120米，直径3.05米。它把开挖隧道和安装衬砌的任务合并在一起，提高了工作效率。同时，它还配备了先进的辅助系统，可以帮助操作员更好地适应上海和嘉兴地区的软土地质条件。 盾构机从西塘线祥符荡站出发后，要把它向北穿过4.3公里的自然水体。这个过程包括穿越马斜湖、太浦河等河湖，然后把它送到上海示范区线水乡客厅站。这个过程不仅需要精确计算位置，还需要小心避免损伤地下的各种设施。对于如何安全下穿这些自然水体这个难题，工作人员采取了多种措施进行保障。嘉兴铁投集团市域铁路公司给了中铁十局等施工单位很多支持。 这次施工让人们看到了一个跨两省一市快速通勤网络的愿景。沪苏嘉城际铁路全长170公里，设计时速160公里。它把上海市、江苏省苏州市和浙江省嘉兴市连接在了一起。这个网络由三部分组成：上海段、江苏段和浙江段。 随后，在水乡客厅站三线将实现“握手”，构建起一个快速的通勤网络。和高铁不同的是，这个网络采用了公交化运营模式。发车频率控制在十几到二十分钟之间，大大提高了沿线居民的出行效率。这个模式可以加速推动长三角交通出行“同城化”进程。